近年來，民營快遞企業的業務擴張過程伴隨著不間斷的人才引進。今年從商務部「下海」供職於全球快遞巨頭UPS的相峰，壓根兒沒想到會「跳槽」至圓通速遞擔任總裁。圓通旗下負責電商業務的副總裁孫建，此前就在多家世界500強企業有過豐富經歷；其航空發展部總經理高見，也曾在知名航空貨運公司擔任要職。申通、中通、韻達等快遞企業的管理團隊中，來自政府部門、其他行業的「外來和尚」也明顯增多。

    「隨著行業的不斷發展和競爭的加劇，源於草根的民營快遞必須向現代企業轉變，管理團隊的創新勢在必行。」中國快遞諮詢網首席顧問徐勇說。

    占據國內快遞業「第一梯隊」的「三通一達」，均源於浙江桐廬，其董事長和眾多大區經理、加盟店負責人中，相當一部分是桐廬當地人，鄉緣、親緣關系成為「三通一達」構建團隊的一大特色。

    截至目前，中國的快遞業務量已位居全球第二，而「三通一達」、順豐、EMS這六家企業占據了市場80％以上的份額。以圓通為例，2012年全網完成快件業務量9億件左右，市場占有率達到18％，產值130億元左右。

    推動近年來民營快遞井噴的最重要動力，便是網購的崛起。目前，「三通一達」網購件的比重普遍在七八成以上。有人預測，未來幾年中國網購規模將達到10萬億元。按現有的發展模式，這對快遞企業來說幾乎是一塊無法吞咽的巨大蛋糕。國內快遞業至少還有10年以上的高速增長期。

    業內人士認為，除人才引進和培養外，民營快遞企業在經營管理、多元化、硬件投入等各方面均進入轉型升級、追趕國際巨頭的「加速期」。