近日，北京地鐵漲價一事引起廣泛關注。在提前釋放了一些信號后，北京地鐵漲價方案終於正式登場了，確定的結果是全程兩元的通票時代必將結束。北京地鐵漲價話題曾引起一輪討論，但某專家的一席話再度激起喧囂。他稱，「北京地鐵低票價，隨之而來的就是大量人利用地鐵出行，不管有事沒事」。
網友：專家不食人間烟火
北京地鐵不僅便宜出名，「擠」也是出了名的。目前北京地鐵日均客運量已達1000萬人次左右，全國客運量最大。有網友說得形象，誰「有事沒事」花兩塊錢去把自己擠成一張相片？在這樣的現實面前，「有事沒事」的言論，顯得太不食人間烟火，引來網民吐槽也在情理之中。
網民之所以揪著一句欠妥言論不放，說到底，未必是故意斷章取義，或許也是借機表達對地鐵乘坐體驗不佳的一種情緒。不管地鐵調不調價，都應看到，在眼下，地鐵運力與出行剛需之間的不協調，成了擁擠的重要原因。
嚴肅問題拒絕娛樂化
從根本上講，正因地鐵線路里程不夠，運營能力仍然不足，才導致龐大客流無法分散，地鐵在高峰期間成了沙丁罐頭，坐地鐵變成「活受罪」。不看到這點，有的人卻拿民眾貪「低票價」的便宜說事，是認知錯位，也模糊了核心議題。
要紓解交通擁堵局面，終究還需加大財政投入，加速整個城市公共交通建設，完善相關設計和管理，以提升運力，這包括地鐵線路設計、發車間隔上更科學的設計，全面提高公交出行比例。認為民眾因票價低所以「有事沒事坐地鐵」的言論，卻是將嚴肅的問題泡沫化，也間接制造話語斷裂，遭到如潮的質疑，在所難免。
