贛民營鐵路貨運專線建成通車
昨日，江西省首條民營鐵路貨運專用線正式建成通車。這條鐵路專線從江西餘干工業園區到京九線畫橋站，全長3.89公里，總投資1.3億餘元人民幣，建設資金全由該縣民營企業江西銘日集團籌集。當天上午，歷經18個月的徵地、拆遷和修建，這條物流專線正式開通。據了解，該條鐵路專用線是江西省目前唯一直通工業園區的鐵路專用線。鐵路從該縣國電黃金埠發電廠專用線K18+255處出岔，并行於發電廠廠內站北側，穿過江西黃金埠萬年青水泥有限公司與國電黃金埠發電廠廠內站狹長地段后，接入余干工業園區贛港現代鐵路物流園，通車運行后年貨運量約200萬噸。據該鐵路專線投資方負責人葉日民表示，目前江西余干沒有大的物流市場，當時申報鐵路專線，全縣每年大概有100萬噸的貨運量，現在估計達到200萬噸。如果按現在貨運量計算，不到10年就可收回鐵路投資成本。
工信部料鋼鐵仍將維持微利
2013年中國鋼鐵行業產量增長7.8%，利潤率僅為2.16%。工信部日前發布的報告預計，2014年鋼鐵行業生產增速將有所放緩，總體仍將維持微利狀態，生產經營形勢依然嚴峻。工信部發布的《2013年中國工業通信業運行報告》分析認為，2014年中國內地基礎設施和房地產投資可能有所回落，汽車、船舶等下游用鋼行業需求也難以明顯增加，預計鋼鐵行業國內需求難有改觀。國際鋼協最近預測，2014年全球鋼鐵表觀消費量將增長3.3%，僅比今年提高0.2個百分點。分析認為，需求增長慢，加上國際貿易摩擦明顯加劇，鋼材出口進一步加快的可能性不大。工信部稱，市場供需矛盾短期內很難扭轉。在鋼材價格缺乏回升動力的同時，鐵礦石價格依然居高不下，將進一步吞噬鋼鐵企業利潤。
武漢四大經濟板塊規劃確定
武漢市政府常務會近日審議并通過「大光谷」、「大車都」、「大臨港」經濟板塊綜合規劃。至此，環繞該市中心城區西北、東南、西南、東北的四大經濟板塊規劃全部敲定。依照四大板塊規劃目標，到2019年，預計「大光谷」板塊、「大車都」板塊工業總產值將分別突破萬億元人民幣，大臨空、大臨港板塊分別突破5000億元。根據規劃，西北部「大臨空」板塊主要發展航空運輸、物流、飛機維修保養等空港產業。東南部的「大光谷」板塊，重點發展光電子信息支柱產業、裝備制造業及汽車、生物產業和環保節能產業等戰略產業。「大車都」板塊則布局武漢西南部，以整車生產為主導，零配件為支撐，電子電器、新興產業等為補充，打造國家重要汽車生產基地、華中汽車物流商貿中心。武漢市東北部重點推進港口物流、臨港產業、新城建設等發展。
