【香港商報訊】記者張麗、黃慶松報道：「近些年越來越多的國家在南極開展科學考察，已有40多個國家在南極建立了50多個常年站和100多個非常年站。這些科考站的運行需要一定的能源，大部分都是通過柴油發電機來進行發電。柴油發電機的使用會排放二氧化硫、二氧化碳等氣體，對南極環境造成一定影響。建議在南極長城站進行試點，使用風力發電為科考站提供能源，將柴油發電機作為備用能源使用。」3月4日，十一屆全國政協委員、貴州省政協副主席謝曉堯（上圖）說。
作為中國第30次南極考察隊隊員，也是貴州省首位南極科考隊員的謝曉堯，今年向「兩會」提交了一份在中國南極長城科考站試點使用風能發電的提案，「這兩天我在拼命整理這個提案，尽量讓它有說服力，能夠立案。」謝曉堯覺得中國作為南極的協商國，對南極的環境保護有著關鍵作用。
目前在南極，有40多個國家，建了50多個常年站、100多個非常年站。這些站除了極少數國家使用新能源之外，絕大多數的站都在使用柴油提供的動力，「南極使用的柴油都是負35號的柴油，燒這樣的油，將排放大量的二氧化硫和二氧化碳。」謝曉堯覺得，隨著越來越多的各國科考站的建立，以后的污染將越來越大。
「我在長城站待了50天，感覺隨時都有大風，低的是五級，高的是八級、十級，這個風能不能用起來？」從這個思路出發，謝曉堯做了科學的計算，「我們的長城站，只要128千瓦的發電機就可以供全站使用，用4台20到30千瓦的小型風力發電機就可以支撐下來，這樣的話就能把柴油作為一個備用，用風來作為能源。」說起自己的提案，謝曉堯覺得不僅是他個人的責任，也是中國作為一個負責任的大國的責任。
同時，在提案之外，謝曉堯也提出了「越來越熱的南極游是對南極環境污染另一個最大的因素」這一觀點，謝曉堯認為游客對南極的污染包括三個方面，一個是噪聲的污染，一個是垃圾的污染，還有一個是采伐的污染。
