【香港商報訊】福建省發改委近日透露，福建省已下達鐵路建設投資計劃，今年將安排230億元投資鐵路建設，這比中國鐵路總公司安排給福建的投資計劃增加55.5億元，增長31.8%；比去年福建鐵路建設投資計劃增加50億元，增長27.8%。
作為福建鐵路建設重點項目，合福高鐵自開工以來就受到福建方面的持續關注，該鐵路北接合肥樞紐經合蚌客運專線接京滬高鐵至北京，南連福州樞紐，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。
去年底，合福高鐵閩贛段已開始鋪軌工作。福建發改委相關負責人表示，「今年合福高鐵的續建項目，福建將安排出42億元投入建設，爭取明年春天運營。」
相比合福鐵路純粹的客運功能，連接贛南、閩西革命老區的贛龍鐵路對接京九線，頻繁的貨運往來承載著振興原中央蘇區的使命。
就在3月11日，國務院批覆《贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃》，規劃明確提出要著力加快基礎設施建設，增強發展的支撐能力。而贛龍鐵路由於建設標準低，運力已趨於飽和。
目前，贛龍鐵路線路擴能改造工程已經啟動，工程自贛州經過于都、西江、瑞金、冠豸山、上杭至龍岩，新建雙線274公里。
今年，福建將安排港龍鐵路擴能改造工程21億元，年內完成線下工程，爭取明年年底前運營。令人關注的是，中國鐵路總公司近日批覆鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設計，該工程投資概算近6億元，建設期2年。
此外，福建的南三龍鐵路、福平鐵路新開工項目，將分別投入75億元和32億元，確保今年項目全線動建。
