【香港商報訊】記者戴竺芯報道：廣西有著優質旅游資源、文化資源，要實現以特色旅游強區的願景，完善的交通網絡是迫切需要。如今，廣西高速公路和高速鐵路建設的成績可喜，特別是高鐵開通運營后創造了「快旅慢游」時代，很大程度上推動旅游業的發展。不斷推進的高鐵建設，也給投資者創造了更多的優質投資機會。
旅游高速時代即將來臨
近年來廣西出台了多項措施，改善區內交通等設施建設。截至去年底，廣西高速公路總里程達到3305公里，開通了衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北5條高速鐵路，時速200公里及以上的高等級鐵路突破1067公里，占全國高鐵總量的10％，躍居各省區前列。今年4月18日，南廣鐵路廣西段又開通運行，至此，廣西有南寧、桂林、柳州、來賓、梧州、貴港、北海、欽州、防城港等9個城市通了高鐵，占廣西地級市總量的64.3％。
「高鐵時代」的來臨，無疑給廣西旅游業帶來一場不小的「地震」，一些現有格局正悄然改變。南廣高鐵開通后，作為游客主要輸出地的粵港澳地區將藉助便利的高速交通對接旅游資源豐富的廣西及東盟地區，南廣高速廣東段一旦開通，從南寧至廣州將由14個小時壓縮至3個小時，入桂游客或將呈井噴趨勢。
高鐵路網建設繼續推進
在此基礎上，廣西還計劃用7年左右的時間，實現「市市通高鐵」。到2020年，廣西鐵路營業里程將達7000公里以上，其中高鐵里程達2500公里左右，并形成「北通中東北，南達大海東盟，東進珠三角，西連大西南」的高鐵路網格局。
－－到2015年，將初步建成以南寧為中心的「123」快速鐵路網；
－－到2017年，基本上實現全區設區市通高鐵；
－－到2020年，建成以南寧為中心的「12310」高鐵經濟圈：1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區設區市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市；實現全區設區市「市市通高鐵」。
