【香港商報訊】通訊員張建廣、陳燕報道：記者日前從廣西召開的加快推進全區民航業發展工作視頻會議獲悉，廣西將著眼打造立體交通網絡，加快航空業與旅游業融合發展，超前規劃通用民航體系建設，力爭到2020年，廣西全區運營干支線機場達到10個。
據悉，按照交通優先原則和加快實現「村村通公路、鄉鄉通油路、縣縣通高速、市市通民航、條條水路通航運」的總體思路，廣西爭取到2020年全區運營干支線機場達到10個，機場旅客吞吐量達到3500萬人次，形成以南寧、桂林兩大干線機場為骨干，柳州、北海機場為輔助，其他支線機場為補充的層次清晰、功能合理的民航機場體系；全區機場至內地及港澳台航線突破260條，國際航線突破35條，形成覆蓋東盟各國首都、主要城市、旅游熱點城市，連接日韓等國家的國際航線網絡；廣西機場駐場飛機將達到120架以上，基地航空公司數量將達到12家，形成各航空公司優勢互補、良性競爭的局面。
干支線機場項目建設方面，南寧機場新航站區工程將於8月底前竣工驗收，桂林機場航站樓擴建工程將於年內開工建設，梧州機場遷建工程將於2015年上半年開工建設，新建玉林機場爭取2015年開工建設，新建賀州機場、百色機場爭取2014年確定新機場場址。
通用航空機場建設方面，「十二五」后兩年將啟動全區通用航空機場布局工作，各市將重點推進2-3個通用機場，力爭2014年完成一批通用機場前期工作；積極培育通用航空企業和發展通用航空業務，2015年前探索性籌備成立1-2家廣西地方通用航空企業。
開拓發展干支線航空運輸市場方面，開拓國內航線網絡，南寧、桂林機場2014-2015年逐步實現與全國全部省會城市、計劃單列市、重要旅游城市的航線連通,柳州、北海機場2015年實現與國內主要干線機場航線連通，梧州、百色、河池機場2015年實現與北京、上海、廣州及周邊省會城市航線連通；完善直飛東盟國家的國際航線，2015年實現南寧機場與所有東盟國家直航；提升南寧、桂林機場輻射帶動區內支線機場能力，鞏固和加密南寧-梧州、桂林，桂林-北海、百色等區內支線航班。2015年前培育開通南寧、桂林機場的定期全貨機航班。
