黃敬踏進工程界廿載，由初出茅廬的銷售工程師，到今天成為香港工程網絡資料集團(TUG)行政總裁，走過的路不僅是典型「獅子山下」的香港故事。為了讓自己從事的管線監理行業發揚光大，他除了帶領公司進軍內地及東南亞，還成功推動大學開設學位課程，以及成立香港管線專業學會，為業界訂定標準及守則，實現管線監理專業化。 香港商報記者 鄺偉軒 攝影記者 周洪祥 部分照片由受訪者提供
內地出生的黃敬，早年跟隨祖母來港定居，與大多數成功人士一樣，靠知識及一雙手改變命運。在1990年代，黃敬是大學畢業生，初出茅廬時月薪已達2萬元。一天他在街上穿上反光工作衣，聽到一番令他甚為不快的說話。他說：「當日有一位母親在街上指向我並對其女兒說：『女兒，千萬不要像他那樣呀！』及後回想，收入較一般大學畢業生為高的我，卻要受如此對待？那一刻確實有點難受。」
知恥近乎勇，黃敬沒有因而洩氣，不久即與第一任老闆共同開設公司，出道3年便成為管理階層，統領逾百人的公司。不過，世界沒有長勝將軍，2000年前後，黃敬毅然北上創業但失敗而回，輾轉加入TUG的前身沛達集團(BUDA)，從事管線監理這鮮為港人所知的行業，卻開發了擁有巨大潛力的寶藏。
緊貼生活 龐大商機
管線監理屬前期工序，除了為工程承建商確定地底的管線位置外，亦可協助檢測地下水管或煤氣管有否出現滲漏。究竟管線監理行業在香港的商機何在？黃敬稱，與食肆及銀行等行業相比，管線監理行業固然不能與之相提並論，但由於涉及一般市民的衣、食、住、行，故「有人住就有商機」。他續說：「上世紀60年代，我們可以忍受4日供水4小時，但放諸今天的社會，我們非但不能接受暫停供電或供水4小時，所有供電設施只暫停4分鐘亦不可行，故我們其中一項工作，就是確保這事情不會發生。」
香港人煙稠密，機電維修及掘路的小型工程無日無之，加上在可見將來，香港將會展開大量基建工程，管線監理行業可算是「商機無限」；與此同時，埋藏在香港的地下管線密度，卻異常地高，而政府對地下管線亦欠缺準確紀錄，一旦任何工程偶一不慎，小則引起停電、爆水管等事故，嚴重者更關乎市民的性命安全，故進行任何土木、維修及機電工程前，均須預先做好管線的探測工作。
不過，即使面對如此龐大的商機，一般市民非但對管線監理行業幾乎一無所知，就算工程界亦只有「半桶水」的認知，這促使黃敬與同行於2003年成立「香港管線專業學會」，集中力量進行業界推廣，更制訂業界守則，提高管線監理行業的專業水平。
他說：「從工程銷售、工程策劃、訂定工程專業標準、人員培訓、推廣到客戶培訓等工作，我發現管線監理行業的專業水平極需提升，故早於10多年前，我便與同行商討組織學會，務求讓管線專業監察師可以繼測量師、建築師、園境師、工程師及規劃師後，成為建築工程界的『第6大專業』。」
開設學位課程 培訓人才
加強專業水平是提升管線監理行業形象的第一步，要將之發揚光大，更需要新血加入，行業才能茁壯成長。為此，黃敬特意與香港理工大學商討開設管線監理學位課程，讓有志投身行業的年輕人接受職前訓練。黃敬說：「與理大商討期間，我承諾只要畢業生有志入行，公司將全數聘請，結果課程於2009年成功開班至今，我的承諾都兌現。」
開設學士學位課程是第一步，為了加強行業的專業程度，以及外界對管線監理師的認識，黃敬經常自資拍攝短片並上載網絡，務求加強知名度之餘，還讓年輕一代認識何謂管線監理行業。
今天的黃敬有「兩頂帽」，既是香港工程網絡資料集團(TUG)的行政總裁，亦是香港管線專業學會主席。對於工程網絡資料集團，黃敬期望，TUG在香港的市佔率由目前不足10%提升至30%，下一步更會衝出香港，進軍越南胡志明市、馬來西亞沙巴和吉隆坡，繼而北上為內地的地下管線行業提供顧問服務。黃敬說，香港只是一個700萬人城市，但內地不只幅員廣大，單是深圳市人口已達2000萬人，理論上內地的發展空間比香港大得多。
對於管線監理行業，黃敬有何寄語？他期望，透過早年一連串推廣後，外間對管線監理行業確實加深了認識，在可見將來，管線監理行業可以做到專業化之餘，更加可以提升外間的認受性，「最起碼令人覺得管線監理可以是一個行業」。
龐大工程成就行業
管線監理行業能夠在香港發揚光大，龐大的基建工程絕對「應記一功」。黃敬認為，未來10至15年香港各大基建工程進入高峰期，管線監理行業的工作量「只會增加，不會減少」。
管線監理行業能夠在香港興起，黃敬說，一切可歸功於龐大的基建工程：「當下香港的基建工程量可算是歷史上最大，保守估計，截至去年底，政府工程合約金額超過700億元，連同私人基建工程合約，金額至少達1000億元；雖然管線監理行業只分佔整體工程合約的一小部分，但未來10至15年，隨着香港基建工程進入高峰期，預期管線監理行業的工作只會增加，不會減少。」
行業前景俏
至目前為止，香港工程網絡資料集團營業額約為1億元，約佔香港整體管線監理行業的10%左右，接獲的合約包括港鐵南港島線、西港島線、觀塘線延線、沙中線及高鐵港深段的工程項目。黃敬說：「香港人煙稠密，不少鐵路工程均在繁忙的街道進行，故在相關工程進行前，需進行完善的管道探測工作。在此前提下，管線監理便大派用場。」
承接鐵路工程是香港工程網絡資料集團業務的一部分，更多的是來自道路維修及保養。黃敬說：「香港地下管線總長度多達10萬公里，至於公路總長度則約為2000公里，即每公里道路約有50公里的管線。香港需經常掘路，但政府掌握相關資料的準繩度卻存有疑問，故我們的工作，就是在進行掘路工程前，先行確定地下管線的位置，以免在相關工程進行期間『誤中地雷』，造成經濟損失。」
際遇由我創
不少打工仔每天抱怨沒有獲得上司賞識，但黃敬卻認為「際遇由我創」，踏上成功之路的關鍵，在於如何把握機會，沒有什麼竅門，勤力最簡單。
肯學肯捱是職場基本功，黃敬坦言，任何行業都一樣，成功沒有竅門，最簡單的方法不外乎「勤力而為之」。他說：「若你今天睡過頭，你可以請假了事，但若果此時此刻老闆提供機會，並附有額外獎金的話，你立時便錯過了賺取額外薪酬，以及向老闆表現自己的機會。」
搭地鐵不忘讀書增值
今天貴為工程公司老闆的黃敬，倚靠的當然不是幸運之神眷顧，更可以說是「捱出來」的。他憶述投身社會時的情況：「入行之初，每天乘搭地鐵時，我是每天手持工具書苦讀，並將書中的內容背至滾瓜爛熟。」
黃敬所說的工具書，是一本名為《ABCXYZ》的書籍。這本書上世紀80年代在英國出版，除了講解工程學的基本理論，還提供個案研究及應用例子，可說是工程界的基本法。他認為，要邁向成功更須要懂得如何把握機會，皆因「機會永遠是留給有準備的人」。他說：「以我為例，由於已預計投身社會工作時必須駕車遠行工作，故我早在求學的時候已考車牌，結果真的用得着。」
創業路不易行
黃敬打過工，又曾經遠赴內地創業，但失敗告終。回望這條曾經走過的路，黃敬坦言並不易行。他建議有志創業者在走上艱苦及崎嶇不平的道路前，思考為何要創業以及願意為創業付出多少。
創業人須不斷學習
「一朝發達」是不少創業人的幻想，但黃敬提醒創業者，現今世代要透過創業大富大貴幾乎不可行：「若你要以李嘉誠(長和系主席)為目標可說是比較渺茫，但要成為上市公司主席應該可以做到。不過要注意，這並非是一朝一夕可以做到的事。」
作為過來人，黃敬繼續道出創業人要承受的代價：「打工仔下了班可以去唱K，放假可以出外旅行，但如果你是創業當老闆的話，基本上你沒有假期，每逢聖誕新年均是上班的日子，即使放了假工作只會堆積如山有待完成。還有，創業人基本上每天都是學生，除了行業的知識，管理技巧及相關法例，通通要學會。可以說，他們是每天都是重拾書包的日子。」
勿讓人覺得自己做假
「誠信」兩字人人都看得懂，惟對於這兩個字的深層意義，黃敬有另一番演繹。他在公司貼上一句標語：「可以做錯，但不可以做假，更加不可以讓人覺得你在做假」。
格言掛公司 勉勵同事
訪問當天，記者與攝影師較原定時間早到達黃敬的辦公室，等候期間攝影師看到這句標語並向記者說：「你看牆上的標語，這不僅是人生的座右銘，更加是極之高的道德操守。」
訪問後段問到黃敬關於標語的真諦，他回答道：「要達到『不可以做假』相當容易，但要做到『不可以讓人覺得你在做假』卻十分困難；若你可以做到後者，即已說明『你不會做錯』。」
事實上，管線監理專業除了講求準確性，更重要的是從業員的誠信，若他們為一時方便甚或私利，而在工作上出現偏差，影響可能相當深遠，不只是經濟損失般簡單， 更會影響人命安全。
