【香港商報訊】記者蘇尚報道：希臘新總理上臺后，隨即拿了一個中國項目祭旗。煞停上屆政府出售該國最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）67%股權的計劃，令原為候選買家之一的中遠集團折戟。中遠集團子公司中遠太平洋（HK.1199）5年前開始參與經營希臘最大的比雷埃夫斯港集裝箱碼頭2號及3號碼頭。中遠太平洋一方回應時稱，公司仍會積極參與投資，有關母公司的投標等事項，則不能代表響應。有分析員在回答媒體查詢時指，中遠太平洋的集裝箱碼頭運貨量及吞吐量均見上升；即使今次中遠集團收購比雷埃夫斯港67%股權落空，對中遠太平洋影響亦不大。該名分析員又指出，中遠集團能否中標，相信涉政治因素；同時，按希臘現時緊張的財政狀況，出售比雷埃夫斯港能夠改善財政，實亦沒有不賣的理由；他認為，是次叫停，亦不排除希臘「吊高來賣」，未來不排除更改出售條款。2014年年底，中遠集團及其它4個財團進入最后階段競投比雷埃夫斯港67%權益，出售該港口的招標程序，原定於本月內屆滿。
商務部：維護中企合法權益
針對希臘新政府日前宣布終止比雷埃夫斯港等私有化項目對中企可能造成的影響，中國商務部新聞發言人沈丹陽昨日回應稱，將敦促希政府維護在希中資企業的合法權益。
「我們對此表示高度關注。」在商務部例行發布會上，沈丹陽如是說。沈丹陽稱，中希雙邊關系和雙邊經貿合作一貫良好，中遠集團在比雷埃夫斯港集裝箱碼頭2號及3號碼頭的合作是兩國實現互利共贏的成功典範，符合中希兩國人民的福祉。資料顯示，2008年6月，中遠集團以43億歐元的代價，在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標中擊敗和記黃埔、迪拜國際等對手，成功中標該碼頭35年特許經營權。同年11月，中遠集團也與希臘比雷埃夫斯港務局正式簽署了該碼頭經營權的轉讓協議。從那時起，中遠總公司已經向該港口投入了8億歐元。2014年11月20日，中遠總公司宣布再投入4億歐元。總計投入高達14歐元。如果收購被叫停，很可能面臨直接損失。統計數據顯示，中遠入駐后，不僅緩解了該港口效率低下和基礎設施陳舊的困境，其創造的工作崗位已經達到1100個，通過快速增長的中轉業務，該港口還增加了希臘在國際市場上的服務出口和希臘的稅收，為希臘經濟復蘇做出了積極貢獻。沈丹陽表示，中國商務部將會繼續密切關注希臘新政府相關政策走向，并將與希政府保持溝通，敦促希政府維護包括中遠在內的在希中資企業的合法權益。
反思國企折戟教訓
有輿論稱，是時候反思國企走出去，是否存在背靠國有資本大樹、存在軟約束問題？是否不計成本、不惜血本，為走出去而走出去、為收購而收購或者其它不透明的原因而作出交易的情況？就拿中遠購買希臘最大港口來說，財大氣粗的中遠竟然將亞洲首富李嘉誠以及國際勢力很強的迪拜國際都嚇退了，究竟這兩家是看到和意識到了什麼而退卻呢？也許是在評估投資回報率、政治經濟風險之后而退出的。中遠認真評估了這些嗎？如果是一家中資私營企業還會這樣不惜血本嗎？中遠在希臘的遭遇，這并非個案，稍早前墨西哥高鐵訂單同樣是在臨門一腳時被踹。由此可見，走向海外投資并不是一帆風順的，不是背靠國有資本這棵大樹就無所不能的。既然是走出去，那麼必須對目的地國家及地區在政治、經濟、文化、環保、人文等方面有一個透徹了解和認真評估。走出去投資不一定貪大求全，更不能裝門面、圖面子、到國外去搞政績工程。一切要以投資回報率為標準，順其自然，水到渠成，決不能為走出去而走出去。每次花錢買的教訓，事后都必須認真吸取。
