【香港商報訊】記者龔舒斌報道：銅陵就像一顆璀璨的珍珠，鑲嵌在長江黃金水道上。如何實現「港口、產業、城市」聯動升級、一體發展？7日，全國人大代表、安徽銅陵市委書記宋國權說，我們將主動融入長江經濟帶。
宋國權說，「海螺生產的水泥熟料80%都是從水路運到全國各地的。」依託長江銅陵段良好的深水岸線和深水港口優勢，該公司已經成為全世界年單產量最大的水泥工廠。通過沿海大港的資源、要素等優勢，大力發展江海聯運，鼓勵引進大型物流企業來銅入戶進駐，牢牢抓住皖江段打造成全流域江海聯運中心的新一輪機遇，找準定位，最大化地把銅陵長江的優勢和集聚效應發揮出來。
去年9月，銅陵東港航道開通，標誌皖江深水航道建設提前6年完成目標。此航道開通后，經測算船舶每一單航次節約航程約15公里，節約時間1小時，大大降低了船舶經濟和時間成本。據統計，銅陵港每年進出港船舶有7萬多艘次，可直接節約成本近億元，效益非常顯著。
銅陵江北港口可停靠兩萬噸的船舶，岸線資源非常好，下一步藉助長江經濟帶的利好，要加大開發江北港口的功能和岸線的產業布局。到「十二五」末，銅陵港口的吞吐量要達到8000萬噸，目前已經達到7000萬噸，「十三五」中期的目標是1億噸。
