中國政府終實施新一輪行業集成的決定，此舉旨在鞏固國有企業并提升它們的全球競爭力。考慮到經濟增長放緩、許多行業產能過剩以及過去10年巨額投資的低回報率，這是一項可以理解的應對之策。有英媒稱，不要忽視「中國制造」的升級挑戰。
高附加值企業競爭力可期
近期的全國人大會議提出了「中國制造2025」規劃。這項10年規劃旨在集成中國龐雜的制造業，建立數量較少的、能夠在更高附加值和戰略性行業具有國際競爭力的大型企業。當前全球大多數主要的汽車制造商都已在華經營合資企業，如積架與奇瑞汽車正在上海以北建設一座新工廠，這是一項價值11億英鎊的合資投資計劃的一部分。在2025年之前，將有更大規模企業出現，它們僅有少數幾家，但有能力制造出世界各地消費者想要購買的高質量汽車。
此外，隨著中國更高附加值的制造業初具規模，西方公司仍將有機會通過分享知識和技術支持該領域的發展。這種情形已經出現在諸如飛機和航天系統制造等行業。這種趨勢預計將持續至2025年，屆時，中國將擁有一定的飛機制造能力，開始能夠在國際上挑戰空巴和波音兩大壟斷者。
外企應與領軍國企密切合作
當然，在中國一些「臨界質量」巨大、沒那麼容易發生「核裂變」的行業（如消費類電子產品）經營的西方企業，選擇餘地更少了。他們可能會發現，最好保持現狀，并尋求在領軍的國企崛起時與之保持更密切的合作，以分享后者擴張帶來的商業利益。隨著「中國制造」升級的前景到來，快速變革是可以預期的。
