越南成亞洲制造業新引擎
據彭博社報道，汇豐和Markit Economics的數據顯示，自2013年8月開始，越南制造業PMI指數每月都在50以上，意味着制造業每月都在擴張。豐和Markit Economics跟踪的其他亞洲國家中，沒有任何一個國家能比得上這個增長速度。相比之下，同期中國制造業PMI連續8個月出現萎縮。而根據官方數據，截至今年1月，泰國制造業PMI已連續22個月萎縮。
企業藉低成本價格吸引客戶
數據顯示，越南近期商業狀况有所提升是因為輸出和新訂單加大。越南的公司用低成本價格吸引更多本地和境外客戶。Markit資深經濟學家哈格表示︰「因為低價的成本輸入，商品價格在國際市場上下跌將會繼續。」去年，越南成為東盟10個國家中，對美國最大的出口商。而相對中國而言，因為它得天獨厚的地理位置，更年輕的人群和更低的成本，它能得到諸如三星電子，英特爾和西門子等大公司的青睞，更不用說一些服裝和制鞋廠商。根據國際勞工組織數據顯示，2013年，越南人均每月收入是197美元，這相對於同等情况下在泰國的391美元和中國的613美元來說，是很低的水平。越南的人口偏年輕化，只有6%的人口在65歲以上，而中國和泰國是10%，韓國是13%。現在越南的大部分人從事的是低端紡織業、制衣業、家具還有電子行業。但隨着公司在培訓和研發上加大投資，這可能發生改變。真正讓人擔心的是工人的不安。本周，胡志明市數千工人因政府養老金變化罷工。工人的不滿可能成為越南走向制造業輝煌的一個小波折。
美須以「新心態」與華打交道
美國卡內基國際和平基金會、戰略與國際問題研究中心等華盛頓主流智庫，在其最新亞太局勢分析報告中建議，美國要通過開展長期戰略對話、在白宮增設對華事務高官等多種渠道「全面提升」對華接觸，以「新心態」與中國打交道。卡內基國際和平基金會的報告指出，在雙邊合作主要聚焦當下問題的背景下，美國迫切需要更好地了解中國的中長期發展意圖，建議在現有對話渠道基礎上開啟與中國的長期戰略對話。具體而言，對話要側重解釋兩國在政治、外交、經濟、能源、社會等多領域的發展趨勢與主要活動，解釋雙方在全球、地區和雙邊安全議題上的「主要和次要」國家利益關切。
韓「絲路鐵路」構想因朝破滅
韓國《中央日報》近日報道稱，韓國總統朴槿惠於2013年10月發表的「Silk Road Express(SRX，絲綢之路快速鐵路)」事業構想遭遇了困境，原因是朝鮮表示將不參加5月27日起在首爾舉行的，為期三天的國際鐵路合作組織(OSJD)社長團會議暨第十屆國際鐵路物流會議。韓國政府高層官員4月1日公布了朝鮮不參加的消息后表示，「修建經朝鮮中國俄羅斯通向歐洲的鐵路的絲綢之路快速鐵路構想要想實現，需要加入國際鐵路合作組織，但如果朝鮮不參加首爾會議，那成為正式會員一事就會變得遙不可及」。
印尼外交或傾向親中疏美日
印尼總統維多多（圖）近日出訪日本和中國，推動印尼與中日兩國的貿易合作。有外電分析稱，維多多在中國得到的成果遠比在日本多，這引起人們質疑印尼是否會因此而改變其地緣政治立場，日后更傾向於中國。隨同維多多訪問中日的印尼投資統籌機構主任弗蘭基告訴《雅加達環球報》稱，這次外訪，印尼從中方取得了比日方更顯著的投資承諾。中國投資者承諾未來會向印尼經濟注入684.4億美元，而日本商界的總投資額預計只達56億美元。國防和國際關系觀察家班塔托認為，印尼前總統梅加瓦蒂對維多多的影響力，可能意味着印尼日后會較傾向於中國，而非日本或美國。他指出，維多多正準備采用的「交換物策略」，即日本或中國若希望印尼與它們合作，它們必須先拿出什麼與印尼交換。
