前海蛇口自貿區擴港腹地港府料將帶來更多商機

前海蛇口自貿區即將掛牌，在前海深港現代服務業合作區以及自貿區的雙重優惠政策下，前海可成為香港未來經濟發展的重要腹地和發展引擎。香港商務及經濟發展局強調，自貿區將為港商帶來更多商機，當局會與內地相關部委緊密聯繫，積極開拓更多合作機會，為港商爭取更多優惠措施。專家學者認為自貿區開通後，香港的腹地大增，突破土地短缺限制，作為外資到內地發展的區域總部價值亦提高不少。香港商報記者黃兆琦

自1978年以來，中國內地一直進行階段性的開放改革，從完全的計劃經濟快速走向市場經濟，而每一輪的新開放政策都為香港帶來巨大發展機遇。

自貿區不取代香港

中銀國際英國保誠資產管理董事長謝湧海說：「對國家要有信心，亞投行多國申請加入，很多香港人對中國信心還不如歐美。香港要找到自身定位，對待自貿區時，不要每次內地開放就去說香港被取代了。從歷史上看香港什麼時候被取代過?」

事實上，回顧中國經濟發展，香港每次都從國家開放改革獲得新紅利。謝湧海強調，廣東自貿區對國外的負面清單當中，給予香港的清單有別於國際其他外資，有更多的准入和便利，「從中國自改革開放一系列大事來看，每一次大事件，都是香港一次發展的機會。」

港府爭取更多優惠

商務及經濟發展局發言人回應本報查詢時說，據了解粵津閩三個自由貿易園區將於短期內掛牌，詳細的政策措施仍有待公布;國家設立自貿園區，是推動經濟升級的重要舉措，目的是進一步深化改革、加快政府職能轉變、創新貿易投資的管理模式，以及促進貿易投資便利化。

發言人說：「香港是內地包括廣東省最大的投資者。南沙、橫琴及前海亦是國家『十二五』規劃港澳專章內的粵港澳重大合作項目。香港對內地市場，尤其是廣東省，有深入認識，並在內地具備廣大的商務網絡。自貿園區的成立，將為港商帶來更多商機。我們會與內地相關部委緊密聯繫，積極開拓更多合作機會，為港商爭取更多優惠措施。」

突破香港空間局限

前海除了是國家金融和服務業改革的試驗場以外，同時也是中央為香港打造的新經濟發展引擎。香港浸會大學經濟系副教授巫伯雄受訪時強調，前海蛇口片區集合起來，大大擴充了前海的規模，有關安排不單令前海與蛇口利益均沾，還令香港香港工商業和金融的腹地擴大，對鞏固香港經濟競爭力提供有利因素，「香港發展空間大了，不會局限在香港本土，香港土地開發(就算)開不了，也有新空間。」

巫伯雄說：「前海蛇口片區有助香港與內地經濟融合，自貿區將更開放、更優良的制度和網絡擴散到珠三角地區，投資環境好了，港資的投資渠道與投資活動也多了，香港作為外資來發展中國內地市場的區域總部和營運中心的價值，也同樣上升。」

令粵港澳深度合作

廣東自貿區之中，前海蛇口片區與香港最接近，日後投資和交流也自然最頻繁。謝湧海說：「香港與內地地域相連、文化相通，還有很多親情，所以造成人通、物通、錢通，大量經濟往來加快。前海對香港更有利，互動更多，這是肯定的。」

對內地而言，謝湧海認為，內地試驗推行自貿區，目的在於實現市場化、法治化、國際化，營造優良營商環境，讓國家推動經濟發展;而內地市場改善後，肯定會有更多國際投資者落戶香港，以方便到內地投資。他說：「內地越開放，香港生意越多。香港是國際金融中心，有自身優點，在市場監管、金融產品人才，有很大優勢，自貿區短時間趕不上香港。」

內地土地廣闊，經濟總量大，投資環境一路改善。謝湧海指出，自貿區的開放是延續內地一直以來的開放改革。他說：「廣東自貿區有別於上海自貿區或其他自貿區，其他自貿區是以當地環境為基礎，主要是對外開放。廣東自貿區不一樣，是粵港澳合作、融合、對外開放，既有對國際開放，又有對港粵的特殊支持，要令粵港澳深度合作，所以實際上給香港服務業進入內地多了一個平台和機會。」

港資熱情逐步升溫

【香港商報訊】記者劉家麗報道：隨愈來愈多的企業進駐前海，加上商業服務業進一步完善，假以時日相信將可吸引不少人流，增加區內人氣。本港多家上市公司均稱，會積極尋求到前海蛇口自貿區的投資機會。

嘉里：看好前海一帶潛力

本港發展商中，嘉里建設(683)率先進駐前海。嘉里建設聯席董事總經理錢少華強調，前海坐擁一線海景及城市綠帶水廊道、景觀資源優越、交通便捷，現時內地及本港企業進駐踴躍，前海各類物業供應有限，市場對優質辦公及公寓物業項目需求殷切。

錢少華說：「嘉里前海項目蘊含集團對前海深港合作自貿區發展的更多期待，前海集深港合作示範、自貿區及毗鄰港澳等多重優勢，未來是深圳發展重點，在珠三角經濟圈的整體發展中也將具有重要意義，發展潛力巨大。」

嘉里建設旗下的嘉里置業(中國)於1月份投得前海商用地皮，可建樓面210萬平方呎，地價38.6億元(人民幣，下同)，料佔總投資額55%至60%，計及建築成本，總投資料60億元。錢少華強調，集團對前海項目的發展抱有信心。爭取項目在年內動工，料2至5年後完工。

高力國際統計，連同嘉里置業(中國)投得的地皮，2013年至2015年1月間，前海地區完成的15個商業地皮出讓，涉及面積約57萬平米，當中9個項目已進入施工階段，已出讓的土地中，大部分將會在2018年正式投入使用。但是按照前海目前註冊的企業數量計算，未來商業樓面的需求將會大大增加。

遠展：港將受惠前海發展

在港從事物業投資及發展、經營酒店等業務的遠東發展(035)，亦有興趣競投前海地皮。公司地產部總經理朱寶林受訪時說，前海是一個具有發展潛力的地方，相信未來中央繼續會有更多利好香港的措施出台;對發展商而言，前海是一個發展機遇，如有優良項目，集團會考慮入標。

朱寶林說：「一個新區的發展需要時間，現時要看長遠些。長遠來看，相信深圳、廣州及香港將會融為一體，成為一個新的金融中心，香港將因此而受惠。」

現時的前海，在朱寶林看來，是類似於1997年的上海浦東。他指出，當年浦東有為數不少的商業樓面推出市場時不被看好，但發展到今時今日，證明了浦東的發展是成功的。

資策：積極參與發展住宅

另一方面，資本策略(497)執行董事方文彬對本報表示，現時前海推出的項目多以商業項目及一些基建項目為主，住宅方面則暫時未見有發展機會。他指出，隨着當地的商業及基建配套設施逐漸發展，將會產生住屋需求，故未來集團亦會積極爭取參與發展住宅項目，但具體需要視乎政府的發展時間表。

前海之於香港的意義，方文彬認為，一方面可起到分流的作用，另一方面，相信兩者可以起到互補長短、相輔相成的作用，長遠看好前海的發展。

萊坊：港應抓住合作機會

萊坊高級董事、估價及諮詢部總管林浩文則認為，現時前海有關規劃、基建及配套等均已成型，惟作為一個發展新區，需時等待相關企業陸續進駐，以及需要更多金融機構、商業活動逐步運作，預期整個前海發展，需要5至6年方可發展成熟。

林浩文說：「香港自身的定位對於二者的發展很重要，香港不應把前海當做競爭對手，而是如何在前海的發展過程中，抓住可以合作、互補的機會。」

隨着交通網絡的日益完善，林浩文相信，1小時生活圈將為本港與內地帶來更多接觸及商機，主要體現在香港與前海、南山這些區域上，城市發展商亦可彼此呼應。他說：「香港的土地愈來愈不夠用，而由香港往返前海、南山亦好方便，故此香港人應該思考是否有需要擠在同一個地方。」

港找對定位機會仍很多

能否把握前海蛇口自貿區優惠政策，對本港經濟發展的影響深遠。香港一路向前發展，還是走向衰落，視乎整體社會的選擇和取向。假如行政立法關係未能修補，議員愈走愈極端和野蠻，自廢香港武功，包括破壞法治和好客之都品牌，任何政策優惠都不能阻止香港走向衰落，淪為二三流城市。

本港反對派議員長期以拉布等各種手段阻止政府施政，連最關鍵的開發土地以應付經濟發展和住屋需要都做不到。最終受害者是全港市民。此外，科技創新對經濟競爭力非常重要，早前政府向立法會提出成立創新及科技局，也不獲立法會財務委員會撥款，港府迫於無奈撤回項目。正如中銀國際英國保誠資產管理董事長謝湧海指出，行政立法關係決裂，對香港百害無一利。

拉布胡鬧等同自毀

除了議員拉布，部分港人也表現得愈來愈野蠻，遲早把香港文明城市的美譽摧毀。謝湧海說：「香港等於是自廢武功。香港本來是法治社會，來個非法『佔中』;本身旅遊業很重要，本來加強規管就可以解決內地人來港購物的問題，但現在變成很極端，對內地遊客打、踢、罵，沒有一個地方會發生這種情況。飯店來的人多，就有序的排隊吃飯就好，沒有把客人給打出去，完全沒道理，很野蠻，這就不是內地政策不政策可以幫助的。」

總括而言，謝湧海認為香港必須保住自身優勢，以歷史和唯物觀看中國發展，「如果香港能順應潮流，認清國家的發展大勢，認清自己的強項，把自己強項變得更強，找對定位，有很多機會。但是不等於香港還可以這麼胡鬧，要是胡鬧的話，最後可能要被取代。」

香港商報記者黃兆琦

前海投資前景非同小可

自2012年7月至今，深圳前海的發展已有翻天覆地的變化，港資企業對於前海的熱情亦正逐步升溫。根據前海管理局提供的數字顯示，截至2015年2月底，深圳前海進駐企業已超過2.3萬家，註冊總資金逾1.4萬億元(人民幣，下同)。其中，近年港資背景企業不斷增加，由2013年底至今年2月，港資企業由約160家，大幅增加至1171家，增長約6倍。

前海管理局局長張備早前提到，前海目標是到2020年，港企在前海的開發土地建築面積超過900萬平方米，冀今年向港企出售5幅土地。高力國際的報告又顯示，前海規劃有2600萬平方米商業用地，其中1600萬平方米用於寫字樓物業。

近年落實不少惠港政策

事實上，近年前海落實不少惠港政策，包括園區1/3土地對方出讓、取消港資500萬元註冊門檻、成立前海駐港聯絡點、推行港企直通車服務、申請超過35條創新金融政策(其中超過1/3針對香港企業)推出前海卡等。其中，最大利好當屬對註冊在前海的港資企業給予國民待遇、取消或降低門檻、股權限制等，均吸引港資企業進駐。

多項舉措可以看出中央發展前海的誠意，包括計劃在當地興建「港貨購銷中心」(深圳前海全球商品保稅展示交易中心)，協助香港解決水貨客問題，前海正在邀請香港企業主要是地產商投標。另外，深圳首個進口消費品直銷中心，有望於今年上半年在前海正式開業，屆時，深圳市及周邊地區市民可搶先體驗與購買進口消費品。

基建部分，報道指，建設於月亮灣大道至沿江高速大鏟灣收費站間的媽灣跨海通道，將於今年動工，全長約7.2公里，其中海底隧道長約1.3公里。據悉，隧道完成後，從前海出發，預計10分鐘內將抵達深港兩地機場，半小時內抵達香港中環，對於溝通深港兩地，將更加便捷。而隨大部分商業項目逐漸於2018年投入使用，加上基建的陸續完善，前海的投資前景將今非昔比。