【香港商報訊】中國外交部部長助理劉建超昨日在北京透露，國家主席習近平訪問巴基斯坦期間，雙方將發表聯合聲明，并簽署能源、交通基礎設施、經貿、金融、科技等領域合作協議。據華爾街日報報道，屆時雙方將簽訂價值460億美元（3565億港幣）的基礎建設合約。
報道稱，這項計劃稱為「中巴經濟走廊」，但許多細節尚未對外公布。中國政府正力爭在亞洲開辟新貿易和運輸通道并挑戰美國在亞太的主導地位，投資巴基斯坦基礎設施正是這一雄心勃勃的戰略規劃的核心部分。這項計劃一旦落實，這將是歷史上中國在海外最大的單筆投資。另一方面，這也將挑戰到美國在區域內的領導地位。根據計劃，未來15年，兩國將在瓜達爾與中國西北部之間打造一條長2000英里的經濟走廊，建設跨境公路、鐵路和管道。「中巴經濟走廊」是中國新的擴張型外交策略的體現，也出於對中國經濟和安全問題的考量。
催生地區貿易繁榮
報道引述巴基斯坦計劃與發展部長伊克巴爾的話稱，這項計劃將給巴基斯坦帶來巨大變化。他說，巴基斯坦可以成為中國連接中亞和南亞市場的紐帶。他表示，如果巴基斯坦成為這三個增長引擎之間的橋梁，一個覆蓋約30億人口（接近全球人口一半）的龐大經濟區將就此誕生。伊克巴爾稱目前兩國官員仍在磋商最后的細節問題。其中幾個關鍵問題包括一條油氣管道、高速公路、鐵路及大約3000兆瓦的煤電、光伏和風電項目。「中國將成為巴基斯坦的戰略經濟夥伴。」伊克巴爾3月30日接受媒體采訪時稱。巴基斯坦和中國官員稱，這一基建網絡最終將延伸到其他國家，有望催生地區貿易繁榮。劉建超當天在媒體吹風會則透露，中方將同巴方共同努力，鞏固好、維護好、發展好兩國傳統友誼，深化各領域合作，給兩國人民帶來更多福祉。
規模為美國10倍
「中巴經濟走廊」計劃將令美國最近幾年實施的價值數十億美元援助計劃相形見絀。根據《2009年克里-盧格-伯曼法》，美國在2010年至2014年間向巴基斯坦提供了超過50億美元的援助款，其中包括20億美元用於基礎設施建設，而其中的一些基礎設施至今仍在獲得資金。在能源領域，美國的援助計劃使巴基斯坦的電力產能增長了1500兆瓦。
中巴合作4大看點
中國最大手筆對外投資
據華爾街日報稱，這項計劃一旦落實，將成為中國迄今為止協助另一個國家發展經濟的最大手筆投資。
舉行瓜達爾港啟動儀式
中國和巴基斯坦2013年7月首次宣布建設「中巴經濟走廊」的計劃，這條走廊一端起點在中國新疆喀什，綿延逾3000公里，另一頭連接巴基斯坦的瓜達爾港。彭博社報道稱，「中巴經濟走廊」將為中國打通進入印度洋的通道，并為巴基斯坦帶來更多投資，助其緩解阻礙經濟增長的電力不足問題。「中巴經濟走廊」向西延伸至瓜達爾港，將為中國的能源安全做出貢獻，瓜達爾港由此將中國與阿拉伯海和霍爾木茲海峽相連接，每年通過該海峽的石油約占海運交易石油總量約三分之一。作為「一帶一路」上首個戰略港口，瓜達爾港承載著非凡的戰略意義。伊克巴爾說，「瓜達爾是連通歐洲、非洲和中東的最短路徑。」他補充說，「這對中國及其競爭力而言極具吸引力。」
中國將建伊巴輸氣管道
另據華爾街日報報道，中國將建設一條從伊朗至巴基斯坦的天然氣管道，以幫助巴基斯坦解決能源嚴重短缺問題。該報道稱，巴基斯坦正與中國石油天然氣集團公司旗下的中國石油天然氣管道局協商，計劃從巴基斯坦西部瓜達爾港口到南部信德省紐瓦布沙阿市鋪設一條長700公里的液化天然氣管道，管線將在紐瓦布沙阿市與巴基斯坦現有天然氣輸送網絡相銜接。管線建造成本在15億至18億美元之間，若方案納入備選的瓜達爾液化天然氣碼頭，成本則可能在20億美元。根據協議，85%的建造費用來自中方貸款，其餘由巴基斯坦出資。
落實購買中國潜艇計劃
巴基斯坦總理謝里夫此前表示，將在習近平訪問期間簽署一份從中國購買8艘潜艇的協議，一些分析人士表示，這將是兩國之間最大的軍售合同，也將是中國迄今最大的武器出口交易。
打造「一帶一路」旗艦
在國家主席習近平即將展開的巴基斯坦之行中，中巴經濟走廊的話題備受外界關注。作為目前兩國合作的重要內容，如何將中巴經濟走廊打造成「一帶一路」建設的旗艦項目，成為中巴兩國智庫熱議的焦點。
政治默契最大公約數
談及中巴經濟走廊對「一帶一路」建設的示範作用，中國社會科學院副秘書長晉保平認為，巴基斯坦不僅與中國新疆緊密相連，還與阿富汗、伊朗、印度、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國接壤，因此，中巴經濟走廊的推進，不僅能夠提振「一帶一路」沿線國家或地區的信心，而且對於整個「一帶一路」建設的成功都是至關重要的。
晉保平談到，目前，中國正在致力於加快轉變經濟發展方式、大力推進西部大開發的戰略，實現民族復興的中國夢，而巴基斯坦正在重振國內經濟，致力於實現亞洲之虎夢，因此，建設中巴經濟走廊已經成為兩國發展戰略的交匯點，是偉大復興中國夢和巴基斯坦亞洲之虎夢政治默契的最大公約數。「在這一背景下，習近平此次對巴基斯坦的訪問，必將促使兩國關系提升到新的高度，中巴經濟走廊建設必將急速前進。」晉保平說。
「無論從全天候的戰略夥伴關系，還是從各方面的需求來看，中巴經濟走廊都可以打造成為『一帶一路』的旗艦項目。」中國（海南）改革發展研究院院長遲福林分析稱。
走在「一帶一路」前面
在遲福林看來，首先速度要快，尽快見諸於行動。由於中巴有著共同的基礎，有著加快推進的條件，有著多方面的共同需求，所以，中巴經濟走廊有條件在項目推進上發展得更快一點，走在「一帶一路」的前面。「其次，大家要共同獲益，就是『共享』。」遲福林說，一方面要加強基礎設施建設，連通兩國的經濟走廊，另一方面要增強經濟的互補性。此外更為重要的是，要讓沿線國家和地區的百姓從中獲益，譬如增加就業、收入，讓大家看到實實在在的好處。
沿途國家合作主導
作為長期關注「一帶一路」沿線發展的學者，清華大學國際傳播研究中心主任李希光提醒，絲綢之路經濟帶處在全球最為嚴重的爭端地帶：戰略樞紐地帶、民族冲突地帶、宗教重疊地帶、能源密集地帶，所以應圍繞絲綢之路經濟帶和中巴經濟走廊建立安全共同體，變絲綢之路經濟帶的安全維護為沿途國家合作擁有、沿途國家主導。
