一帶一路或成谷增長主推力

中國正面臨自2009年全球衰退以來最嚴峻的經濟疲軟周期，一個歷史悠久體現中國經濟影響力的發展模式，可能成為當代中國領導人解決經濟增長乏力的最佳藥方。在聚焦於結構性改革與提升民營經濟作用的同時，中國國家主席習近平提出了加強與「絲綢之路」沿線國家經濟紐帶的宏大計劃，以扭轉海外對中國產品需求降溫的趨勢。

抵御疲樓市及出口遲滯影響

彭博社近日刊文稱，中國希望通過投資規模達400億美元的「絲路基金」和1000億美元的亞投行，為「一帶一路」沿線國家提供基礎設施項目融資，為促進亞洲這一本已躋身世界增長最快行列地區的經濟添磚加瓦。麥肯錫的研究顯示，「一帶一路」的宏大事業將給為全球經濟增長貢獻80%的地區的經濟帶來提振，并且有望於2050年前將30億人口帶入中產階級行列。

文章稱，運用亞投行這樣的多邊機構能緩解對中國政治影響力的擔憂，在亞投行獲得的專業知識還有助於發展一些商業標準，并運用在絲路基金所發放的貸款和基建援助項目上。對於中國制造業企業來說，「一帶一路」帶來的全新商機將幫助抵御國內房地產市場疲軟和出口需求遲滯帶來的影響。

為基建類需求提供持續催化

西班牙對外銀行的新興市場首席經濟學家艾西亞表示，增加對海外的基建投資還將幫助中國那些產能過剩的行業，包括鋼鐵、水泥和建築業等。有報告中指出，「一帶一路」建設對國內基建類工程機械的需求拉動預計年均達11.9%，有望為鐵路裝備、工程機械和核電裝備提供持續催化。

布魯金斯學會高級研究員杜大偉稱，海上絲綢之路具有更廣闊的成功前景，因為海上沿線國家的經濟更具活力，包括中國沿海地區、菲律賓、越南、印尼、孟加拉國和印度，這些國家的經濟規模本已非常巨大，但缺乏集成。澳新銀行認為，「一帶一路」戰略願景所帶來的益處與中國2001年加入世貿組織時融入全球經濟的目標是一致的，這有助於中國向更高層次的全球化躍進。