【香港商報訊】香港貨櫃碼頭商會（碼頭商會）主席鍾惠賢促請特區政府為葵青港提供后勤用地及躉船專用泊位，以維持香港港口的競爭力，如能獲得政府支持，可於短時間內大幅提高港口效率及生產力。
鍾惠賢日前在該會主辦的午餐會上致辭時指出：「香港貨櫃碼頭業正面臨嚴峻挑戰，我們在世界港口排名極可能進一步下滑。為保持競爭力，葵青港的碼頭營運商已進行大規模投資，提升碼頭處理能力及生產力。然而，要扭轉競爭力下滑的趨勢，我們需要香港政府在土地政策方面給予支持。」
兩大趨勢礙葵青港處理能力
她說，目前貨櫃運輸業有兩大發展趨勢，包括超大型貨櫃船數量增長以及躉船轉口貨量增加，兩者都嚴重影響葵青港的處理能力，需要政府在土地政策上提供支持。
新設獨立機構助推經濟發展
鍾指出，過去十年，葵青港處理的遠洋貨櫃船（vessel-to-vessel）轉口貨量以及躉船與貨櫃船（barge-to-vessel）轉口貨量，增長66.3%；2014年，轉口貨量占葵青港的吞吐量超過七成。轉口貨櫃在碼頭停留時間較長，占用碼頭土地，而后勤用地不足使問題進一步惡化。碼頭現有后勤用地低於國際標準45%。
躉船數量過去十年增加逾三成，致使等候時間大大延長。2008年，躉船靠港平均等候時間約兩小時，而現今高峰期的等候時間可能超過兩天。貨櫃船的等候時間亦受此影響，由一小時飆升至擁堵時段的二十多個小時。
在葵青港周邊提供后勤用地，可大大增加貨櫃堆場面積，有效緩解港口擁堵問題，并且縮短貨櫃車在街道上往還的路程，降低噪音及排放。
鍾惠賢指出，業內一致認為，碼頭現時可整合出大約十二個躉船泊位，如能獲得政府支持，可於短時間內大幅提高港口效率及生產力。
另外，就政府較早前決定成立新的獨立機構，管理香港港口及海事發展，鍾惠賢表示歡迎。新機構的職能包括研究、制訂政策及培訓勞動力，在促進港口發展及保持港口競爭力方面將扮演重要角色，有助推動香港經濟發展。
班輪協會支持商會建議
香港定期班輪協會（班輪協會）主席施敏夫全力支持碼頭商會的建議，合力推動增加后勤用地和躉船泊位，以保持香港港口競爭力。他指出：「班輪協會與碼頭商會正成立特別工作小組，從作業流程、資訊科技系統及電子數據連接等多方面着手提升效率。海運業是香港經濟的重要環節，我們需要實事求是，采取明智周全的方法解決問題，維持香港港口競爭力。」
