結合珠三角經濟才有出路

香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻認為，香港在今次《中國製造2025》戰略藍圖中，暫時能夠發揮的作用較小，因為香港產業結構太側重地產及金融，而港府以及企業投入在研究開發(R&D)經費長期偏低，阻礙香港製造行業的發展空間，香港應加強與珠三角地區的經濟結合才是出路。

陳文鴻坦言，鄰近的深圳研究開發開支佔收入4%，廣州佔3.8%，而香港只佔0.8%，一般發達國家的研究開發費用平均介乎2%至4%，珠三角的科研水平已達國際級水平，而香港在發達地區中投入研究開發費用嚴重偏低！他指出，外國一家大學的科研經費就比整個香港的科研經費高！

香港在半導體業曾風光一時

陳文鴻舉例，曾幾何時半導體產業剛興起，在上世紀八十年代，在亞洲四小龍中，香港曾經在半導體產業領先群雄，摩托羅拉(Motorola)就曾在香港開設晶片廠，香港科技大學更曾為這個產業培育過不少人才，可惜不重視研究開發的投入，無以為繼。他又舉例，香港一家英文字母V字開頭的品牌，當年一度是移動電話產品領域的先驅，就因為不肯花錢在研究開發上，結果今天淪落到只能生產低檔玩具！

陳文鴻建議，港府應了解自己的不足，積極將挑戰轉化為機會。他認為，香港有條件在《中國製造2025》戰略重點推動的生物醫藥及高性能醫療器械產業上，推動在生物科技業發展，因為香港公營醫療體系完善亦龐大，有條件聘請專門從事科研的醫生開發醫療技術。他指出，新加坡人口比香港少，近年新加坡在醫療科技的發展成就都很突出，香港勝在錢多，沒有理由在這方面比不上新加坡的。

陳文鴻還建議，香港可以扶助發展飛機維修產業，他說一架飛機6年的維修費就等於一架飛機的價值，飛機維修是一門金額龐大的產業，香港以前在飛機維修業在亞洲數一數二，而中國近幾年向外國購買大批飛機，國家亦重點扶持大飛機的製造，未來必定需要大量的飛機維修人員。香港可結合珠三角一帶的機場，合作發展飛機維修產業。陳文鴻直指，香港不如將相當於興建香港機場第三跑道的一小部分費用，用來投資與珠三角機場等配合培育飛機維修人才，擴大維修設備，效益更勝興建第三條跑道，他估計大概花6年時間就可以看出成積。

港大學可助珠三角產業升級

中山大學港澳珠三角洲研究中心副主任林江博士亦表示，香港理工大學、香港科技大學在先進製造領域的技術和人才有較強的實力和背景，可以為《中國製造2025》提供人才和技術的支持，尤其是上述兩家大學在應用技術研發上有較強的能力，比較適合為珠三角地區的加工製造業轉型升級提高技術支援和人才支援服務。林江博士又指出，信息化與工業化的結合是《中國製造2025》的重要特徵，內地由於眾所周知的原因，信息管控比較嚴，而香港是信息自由之區，完全有條件通過南沙、橫琴、前海等自貿區來為相關的先進製造業提供信息服務，並充分利用香港的現代服務業，為先進製造業體系在內地的最終形成提供支援服務，從而也讓香港在《中國製造2025》的國家戰略實施過程中，把自身的價值充分發揮出來。

至於一般香港人認為香港是國際金融中心，應該可以協助《中國製造2025》的產業融資。但陳文鴻就認為，今時今日中國並不缺錢，香港所能擔任的融資角色，其實並非想像中那麼大。

綜合香港優勢 VS 劣勢

優勢

1司法獨立法治水平高

2言論資訊自由消息靈通

3國際城市世界各地人才匯聚

4金融業發達資金自由流通

5低稅率制度完善營商環境好

6尊重產權品質控制水平高少偽劣假貨

劣勢

1地窄人稠可開發土地有限

2高地價高房價高租金高人工

3產業過度單一太側重地產及金融

4以服務業為主製造業早已空洞化

5政府及企業在研究開發支出長期偏低

香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻認為，香港有條件推動在生物科技業發展。

中山大學港澳珠三角洲研究中心副主任林江博士表示，香港的大學可為《中國製造2025》提供人才和技術的支持。