【香港商報訊】記者黃裕勇、朱樺、鄭達偉報道：廣州海關負責人昨日在廣州舉行的建設國際航運中心圓桌會議上透露，將重點支持南沙「超級中國干線」項目（以下簡稱「超級干線」）發展，實現香港機場與南沙保稅港區物流園區一站式空、陸聯運的一種新型物流經營模式。為此，廣州海關將加強與海關廣東分署、深圳海關以及香港海關方面的溝通協調，積極推動「超級干線」業務尽快落地。
40國際航運公司論道
廣州昨日舉行高規格的建設國際航運中心圓桌會議，除廣州市長陳建華外，廣州市委常委陳志英、丁紅都及副市長周亞偉均出席會議，為加快建設廣州國際航運中心，就構建國際航運中心、物流中心、貿易中心以及金融服務體系相互融合的格局與來自馬士基、地中海、達飛、長榮、中遠、中海、東方海外、陽明等40多家國際班輪公司、國際物流企業進行交流。
陳建華表示，廣州市在推進國際航運中心建設要做好加強基礎設施建設，完善集疏運體系；發展港口航運物流；優化營商環境，提高貿易便利化水平；提高航運服務產業的聚集度；加大國際交流合作；提高港口航運的信息化水平等六個方面的工作。據了解，廣州市即將於近期正式出台的《建設廣州國際航運中心2015~2017年行動計劃》，將會有更多、更具體的推動措施和扶持政策。
南沙將實現30億業務增長
廣州海關相關負責人表示，為了全力支持廣州國際航運中心建設，下一步，廣州海關將重點支持南沙「超級干線」發展。
據悉，「超級干線」項目是實現香港機場與南沙保稅港區物流園區一站式空、陸聯運的一種新型物流經營模式，相當於將香港空運貨站貨物的收發點延伸至南沙。上述海關人士稱，此舉將有利於進一步做大做強廣東自貿區南沙片區物流。
廣州海關認為，通過這個項目，將使粵港兩地加強跨境合作，互認雙方通關制度安排，打造一條「全綠色、無障礙、全天候24小時通關」的快速便捷通道，對廣州國際航運和物流中心建設具有重要的戰略意義和現實意義。
據測算，「超級干線」的實施，將利於充分挖掘南沙新區發展潜力，加快形成物流集聚效應，促進廣州外經貿穩定發展，據有關試點企業預測，「超級干線」項目在廣東自貿試驗區南沙片區的落地，將給南沙每年帶來至少30億美元的跨境電商貿易和傳統貿易額增長。
廣州海關昨日還公布了推進「超級干線」建設四大工作方向：一是加強與廣東分署、深圳海關以及香港海關方面的溝通協調，推動「超級干線」業務尽快落地；二是做好制度安排，將跨境快速通關制度與「先入區、后申報」等保稅制度對接，使通關業務與保稅業務無縫貫通；三是做好卡口升級改造工作，使之同時相容保稅、跨境快速通關、跨境電商等各類業務，實現各類貨物的自動快速核放；四是做好對「超級干線」試點企業的政策宣傳和監管服務工作，促使更多企業、更多貨物使用新的國際貨運新通道。
橫琴自貿區吸港企進駐
構建自貿區已成目前內地經濟發展新常態下的重要舉措之一。據悉，珠海橫琴自貿區擬推出118項新措施，包括降低港澳企業准入門坎、加強港澳人才區內自由流動性以及提高通關便利效率，冀推動粵港澳三地服、貿業更緊密發展。該區管委會主任牛敬表示，現時區內註冊企業有9787家，當中2063家於今年首5個月落戶，累計註冊資本額達到771億元，較去年同期上升75%。據了解，相對於深圳前海自貿區的進展，現時橫琴區內不論港企數目，還是相關增長速度均處於落后階段。牛敬指出，面對有關問題，未來橫琴片區將積極作出檢討，并通過如取消或放寬對港澳投資者的資質要求、引入港澳行業協會管理機制及提供免費註冊地址等措施，吸引更多港企前來進駐。
至於有關該區重點產業之一的旅游業發展狀况，他指自實施24小時通關后，平均每日往來橫琴區的旅客數量就由去年的1.3萬上升至1.8萬，同時區內長隆王國的旅客接待數量亦增加至逾1300萬。他相信隨著未來港珠澳大橋落成，將更進一步推動三地旅游業合作，同時期望可促進區內旅游業發展。
