【香港商報訊】面對香港現時土地開發廣存爭議，發展局局長陳茂波日前出席新界總商會第十屆董事會第十四次會議，以「利用香港策略位置開拓香港西部大門」為題，與該會主席王振聲，副會長周華焯、王基源、何光耀、梁鐵夫、齊光華、蕭金蓮、藍章華等嘉賓聯同出席董事及會員共約70多人，就香港西部的策略性位置、大嶼山發展、洪水橋新發展區三個項目為重點，深入探討西部策略發展。
陳茂波表示，按照香港在全球的位置，以大約4至5小時機程為例，已覆蓋全球半數的人口，以及東京大阪等亞洲主要商業城市，故此興建第三跑道有效加強香港在國際上的競爭力及區域航空樞紐的地位。至於未來港珠澳大橋開通后，除了直達澳門只需約45分鐘車程外，主要透過該項目發展，打通珠三角西部交通樞紐，以致能夠接通中國內地公路系統，屆時以大嶼山出發為例，約1天車程便可到達越南邊境，同時亦拉近該路段沿岸城市與香港的距離。綜合整個珠三角西部項目以及本港的經濟發展，規模已等同鄰近國家韓國，因此上述項目的落成將進一步推動香港經濟發展。
大嶼山五大發展規劃
大嶼山地區方面，打通由屯門連接至赤濸角機場的隧道連接后，日后通往機場將更為方便，同時有助新界西人口於該區就業。大嶼山地區約占七成的面積為郊野公園，為本港生態保育地區之一，政府會以善用土地資源的原則圍繞該區發展，規劃如下：
（1）機場北商業區：發展面積約14公頃，主要為零售及酒店用途。
（2）港珠澳大橋香港口岸人工島：配合未來港珠澳大橋開通，上蓋商業發展將同步推出，預計占地約30萬平方米。
（3）北岸填海工程：位於欣澳填海範圍鄰近迪士尼，具潛力作區域旅游、娛樂及商業樞紐。
（4）東大嶼都會及交通連接：配合未來大嶼山地區發展，早前已向立法會申請撥款，除探討在大嶼山東面水域作人工島發展以容納新增的人口及作為新核心商業區外，亦會研究透過基建，與香港島、大嶼山，以至新界西部連繫。
（5）東涌新市鎮擴展：該計劃去年已完成第三階段公開諮詢，預計東涌人口將由現時約8萬增至26萬，增加商業樓面約85萬平方米，可發展辦公室、零售、酒店等，提供約4萬個就業機會，研究預計於2015年完成，首批居民最早可於2023年遷入。除上述大規模之發展項目，我們亦關注現有地區的改善工作，加強道路交通安全。
天水圍新區建屋6萬個
洪水橋鄰近天水圍地區，占地面積約700公頃，現時有約190公頃是已改為修車場、貨櫃貯存、建築物料貯存等用途的鄉郊土地的「棕地」，但當中管理及行業種類較為雜亂無章，直接影響周邊鄉郊環境，故此政府已陸續展開研究工作，推出該區新發展大綱。政府計劃興建「深圳灣公路大橋」，配合興建中「屯門至大嶼山連接隧道」，未來洪水橋新發展區將連接大嶼山及深圳、珠三角地區，加強中港陸路運輸，推動物流業發展。除此之外，新區將會提供房屋用地，興建約6萬個新住宅單位，容納約17萬新增人口，新增住宅單位方面，約3萬個為公屋及資助出售房屋單位，占比例51%，該公營房屋比例，考慮到現時鄰近天水園地區的公營房屋存在過分集中問題，因此我們認為新巿鎮如要有多元化發展，需容納不同種類的房屋，讓各階層的巿民都可以在新市鎮內找到合適的居所，從而容納更多不同種類的經濟活動和就業機會。除上述計劃外，為有效促進人口及就業均衡增長，洪水橋新發展區將著力研究發展地區商業中心，物流、企業和科技區及工業區，區域經濟及文娛樞紐，并誠意邀請大家就洪水橋新發展區的「建議發展大綱圖」提出意見及建議。
面對挑戰積極推行
陳茂波回應會員提問時表示，盡管近年面對社會上不同的反對聲音，亦有部分人士質疑推行太多新政策，即使面對各方面挑戰，政府會以正面態度面對，回應社會上不同人士的訴求，最終亦能夠在立法會上通過取得撥款，隨即展開土地勘察研究、道路規劃及詳細設計方案。惟社會上一直有部分人士，將有關議題推向政治化，刻意阻撓政府工作，在大部分市民支持下，政府仍然會堅持有關工作，讓各項發展政策得以落實，預計新界東北新發展區公營及私營房屋最快可於2023年入伙。他表示，面對香港一直面對人口增長情況，政府於2007年推出了一份名為「香港2030」的計劃書，內容為香港未來長遠規劃，而發展局亦正為此計劃書作更新，期望明年可發布更新版本予廣大市民。
