伊產油復蘇速度或遠超預期
國際能源署（IEA）認為，大多數分析師小看了伊朗產油量回升的能力，對伊朗的產油前景太悲觀。從歷史經歷判斷，伊朗恢復的速度可能比大家想像的快。IEA的石油市場主管阿爾夫認為，沒有任何有說服力的理由懷疑伊朗不能迅速恢復產能，IEA不同意伊朗油田因為國際制裁遭到破壞和油品降級的觀點。法巴石油分析師派巴斯也說，市場共識預期偏保守，伊朗產油預期有逐步上行的趨勢。據彭博調查的分析師和貿易商共識預期，伊朗至少需要一年才能讓產油量恢復到遭遇國際社會制裁前的水平，從目前的每日280萬桶回升至380萬桶。
英歐密切關系恐累鎊匯漲勢
法國農業信貸表示，近期英鎊的反彈體現了投資者押注立場鷹派的英國央行，與全球其他立場鴿派央行貨幣政策分化逐漸加強，這令英鎊走高不易。法農認為，尽管聯儲局的加息步伐似乎快過英國央行，令英鎊兌美元體現出明顯的彈性。但投資者似乎忽視了英國與歐洲其他國家非常密切的經濟關聯，這將限制英國央行與歐洲央行脫恥，也顯示了英鎊兌美元近期上漲的空間。法農指出，英國貿易平衡結構性的惡化，特別是對歐盟。寬闊的貿易赤字將持續扮演拖累英鎊從當前水平走高的因素。此外，通過輸入歐洲較低價格的產品，英國也輸入了歐元區赤字。
韓造船業逼近最危險境地
隨着韓國造船業持續低迷，國內三大造船業巨頭集體淪陷，該國造船業正步入最危險的境地。世界最大造船廠現代重工上周五股價一度下跌7.7%。全球排名第二的大宇造船海洋工程上周股價也狂瀉。據報道，大宇約有2萬億韓圜（約合17.5億美元）損失尚未計入帳面。外界擔憂大宇恐將被迫進行債務重組。而世界第三大造船商三星重工二季度虧損額可能高達1萬億韓圜。受全球經濟減速影響，韓國造船業整體低迷，近年深陷產能過剩、訂單減少、債務增加的困境。較低的運費也壓制了船東訂購新船的需求。
新移民減少 澳經濟料續沉淪
隨着澳洲國內薪酬增速陷於停滯，失業率也超過了美國，其對新移民的吸引力也已開始下降。有澳媒預計，今年澳洲人口增速可能創下自2006年以來9年最低水平，這對已經表現疲軟的經濟將有雪上加霜的影響。基於澳洲人口因大量移民進入而快速增長，同時基準利率此前已經被降低到了歷史低位水平，澳洲聯儲曾信心十足認為該國經濟增速有望在不久后就回升至約3%的長期趨勢水平。但如果新增勞動力增速不能維持在既有水平，那麼澳洲的消費需求和房地產需要都會受到負面冲擊，這意味着經濟下行風險更大，而房地產市場泡沫破滅的風險也會同時加大，并對整體經濟造成進一步負面影響。
