一座南京長江大橋，曾是多少南京人、甚至全國引以為傲的橋梁建築。近幾年來，橫跨長江的大橋在南京建到了第四座，南京緯七路長江隧道也已通車運營。然而，南京的長江以北，一直是城市發展的短板，南京人提起浦口、六合，仍覺得距離主城很遙遠。
其實，早在2006年，南京就提出「跨江發展」戰略，以縮小江南江北差距。2011年，南京啟動建立江北新區可行性研究；2012年，南京提出發展「江北新區」，江北從南京「副城」上升為「江北新區」。此次獲批成為國家級新區，南京江北新區發展將全面提速。
江蘇省發改委相關人士認為，江北新區上升為國家級新區，完全改寫了對江北發展的定位，江北不是輔城，不是副中心，發展江北不再是縮小差距，而是要打造整個南京發展的新引擎，提升南京城市能級和地位。
此次國家賦予南京江北新區的新定位，著力點就在於自主創新。在全國現有的13個國家級新區中，各個新區定位各有不同。在華東地區，上海浦東的功能是建設上海四大中心；浙江舟山的定位則是發展海洋經濟。
而唯有南京江北新區，首要功能定位在於自主創新。而自主創新，正是很多專家學者、執政者認為的、在經濟邁入新常態以后對包括江蘇在內的中國沿海發達地區新一輪發展的新動力引擎。在不少內地中西部城市正不斷向外進行項目招商引資的時刻，江蘇早已脫離了過去的傳統發展模式，正在努力集聚創新資源，向外進行產業轉移。在轉型發展的時刻，吸納創新人才，正是南京、江蘇最迫切需要做的。
南京擁有全國數量第二的高校資源，南京是國家科技體制綜合改革試點城市，擁有高等院校53所、省級以上科研機構60多個、每萬人口發明專利擁有量25件，每萬人中大學生數量超過980人。人才資源優勢、創新資源正可借此次江北新區發展進一步激活。
創新氛圍之下，港企、港人亦有更多創新創業空間。今年夏季，不少香港學生走入中國內地的互聯網、創新企業實習。不少港生感叹內地經濟發展迅猛、創新創業機會多多。南京已與香港建立了廣泛的產業合作，如計算機互聯網產業，就有寧港科技產業園等合作項目。相信在國家蘇南自主創新示範區及江蘇厚實的產業基礎與開放平台背景下，南京江北新區的發展建設，更將為香港企業、科技型創業人士帶來更多優質的資源集聚與發展機會。宋璟
