中國與「歐亞經濟聯盟」同意將建立自貿區確定為長遠發展目標，近期即將啟動經貿合作伙伴協定談判工作。中國又與格魯吉亞完成自貿區協定談判可行性研究，雙方已正式啟動自由貿易協定談判，格魯吉亞可望成為歐亞地區第一個與中國簽署自由貿易協定(FTA)的國家。此外，在中方推動下，上合組織已建立起貿易便利化工作機制。
能源基建進展順利
回顧2015年，中國－中亞天然氣管道C線已全線竣工并驗收，而D線塔吉克斯坦境內段開工建設；吉爾吉斯斯坦南北電力大動脈（達特卡－克明500千伏高壓輸變電工程）竣工；塔吉克斯坦杜尚別2號熱電廠一期工程第一台機組併網發電；中哈天然氣管道第二階段按期投產。此外，中俄東線天然氣管道已經開工，雙方正就西線天然氣管道等項目進行商談。
便利交通有利貿易
跨境物流運輸合作方面，正如商務部指出，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心改善了跨境基礎設施條件；中俄同江鐵路橋中方一側已完成工程總進度的65%，計劃2016年中開工建設黑河－布拉戈維申斯克公路橋及跨黑龍江索道。連雲港已成為中亞國家對日韓及東南亞轉口的重要貨物中轉基地，初步估計2015全年轉運貨物總量25萬標準集裝箱。
不過，「一帶一路」沿途國家中，不少的基建設施都較為落后，沿途的交通網絡建設對日后經濟發展影響深遠。惟自從「一帶一路」戰略公布后，沿途國家開始重視道路網絡的重要性，例如2015年吉爾吉斯斯坦伊塞克湖環湖公路連接線修復；塔吉克斯坦艾尼－彭基肯特高速公路項目竣工。此外，烏茲別克斯坦安格連－帕普隧道、塔吉克斯坦瓦赫達特－亞灣隧道工程，據稱都進展順利，質量和進度多次受到肯定。截至2015年10月底，「中歐班列」共開行1070列，其中回程207列，比2014年同期增長15倍。
