大嶼山發展規劃問題已經討論了10多年，一直都只有地方人士主動提出發展建議，政府卻未有回應。直至政府成立了大嶼山發展諮詢委員會，就大嶼山的規劃、重要基建帶來的機遇及大嶼山的可持續發展和保育方面，向政府提供意見，有關的發展規劃步伐才漸上軌道。
傾重保育及旅游值得支持
經過一年多的討論、研究，綜合所收集到的多方面的意見后，諮詢委員會已發表了第一屆工作報告，同時正開展了新一輪的諮詢工作，因應諮詢委員會提出的初步建議，就以下幾個方面，我有一些規劃意見，希望當局可以考慮。
首先，對於是次發展大嶼山諮詢就南大嶼山作重點保育，本地旅游及減低該區域發展的方向，我表示贊同。因為南大嶼擁有不少天然環境，為了避免對此造成破壞，傾重保育及旅游方向值得支持。
至於交通方面，我和很多地區人士希望政府能藉是次大嶼山發展契機，開拓東涌至大澳沿海公路，以大幅縮短進入大澳的交通時間（估計時需15分鐘車程）回應多年來大澳居民訴求，亦同時推動當地本土旅游業。
此外，離島區議會曾經於東大嶼都會人工島展開研究前提出，一併研究將長洲、大嶼山、南丫島、坪洲等島嶼連接人工島陸路交通的方案，因為4島長期只靠水路連接有嚴重交通不足，應該藉此契機作出改變。政府提供的規劃草圖中提出，未來將有管道打通北大嶼山及梅窩再連接至人工島，我對於政府初步回應地區居民的訴求表示歡迎，然而我和居民都希望當局可以盡快展開相關研究及安排，而不是等到東大嶼都會人工島落成之時才打通該等管道。
冀拓展多條便利交通網絡
最后，大嶼山人口未來10年內仍會倍增，但目前只是靠一條青馬大橋通往市區，成為交通樽頸，雖然2018
年有屯門連接路，我認為依然不足，而且梅窩一帶居民通往北大嶼只有東涌道一條管道，多年來困擾居民，我希望政府可藉此機會，拓展多條便利居民的全面交通網絡。離島區議員 周浩鼎
