漢班托塔港（Hambantota）位於斯里蘭卡首都科倫坡東南約240公里處，地處南亞最南端，為中東、歐洲、非洲至東亞大陸的海運航線必經之地。該港口於2008年1月開工建設一期工程，由中國港灣建設集團有限公司承建，預計工程工期共分4期進行，全部工程完工需要15年，即在2022年完成。已於2011年4月14日(斯里蘭卡新年)完工的漢港一期工程，總造價3.6億美元，其中85%的資金為中國進出口銀行提供的買方信貸，貸款期限15年，包括4年寬限期。
漢港建成后，斯里蘭卡每年的貨櫃吞吐能力將由600萬個增加到2300萬個，和新加坡港持平。
漢港的建設規模可謂龐大，一旦建成將使斯里蘭卡的港口貨櫃吞吐量從600萬標準箱(TEU)提高到2000萬箱，那就是說這個港的規模達到年吞吐1400萬標準箱。而斯里蘭卡政府網站上公布的數據是這個港獨自就有2000萬箱規模。也就是說漢港未來有可能躋身世界十大貨櫃樞紐港行列。
此外，港口建設帶來的基礎設施改善和商機將極大地帶動斯南部地區的經濟發展。斯里蘭卡政府意圖藉此打造國際海運中心，以促進該國家經濟社會發展，恢復其海上絲綢之路交通樞紐地位。
漢班托塔對中國的意義在於它與印度南海岸接壤，能夠成為中國在印度洋最重要的中轉樞紐之一。
由於漢港獨特的地理位置以及中方承建的背景，項目啟動以來備受關注。印度媒體及學者將漢班托塔港與印度洋上中國援建的其他幾個港口視為遏制印度的珍珠鏈計劃中的一環，更有西方媒體猜測中國將在漢班托塔港建立海軍基地，斯里蘭卡官方對此予以否認。斯里蘭卡議長查馬爾拉賈帕克薩此前表示：「我們在漢班托塔項目上同中國的關系純粹是商業性的，中國給了我們最好的商業利潤。事實上，我們之前曾提出將港口合同提供給印度，但是他們對此沒作出回應。」
