泛珠區域合作走過了12年，也因其豐碩的成果，受到國家層面的認同，泛珠「9+2」要在協調發展中拓寬發展空間，走入合作深水區，則期待注入創新思維，破解合作難題。
主次分明尚待破題
在泛珠合作上，誰是龍頭，以發揮帶動作用也有待明確。因為在區域合作中，產業層次決定產業梯度的轉移，在區域的整體合作上，主次分明才有參與的動力。
在泛珠合作進程中，廣東是發起者和重要的推進者，也是區域內經濟實力最強的區域，但在泛珠合作中，區域行政級別上的平行關系，廣東是否能扮演龍頭角色，帶領泛珠合作走向未來，則仍未有定論。如果缺乏國家層面的統籌和確定，領頭羊誰屬，并制定出相關的利潤共享原則，無疑將使泛珠合作成效大打折扣。
放在粵港澳大灣區，同樣如此，在此次泛珠大會上，粵港澳灣區受到政界、企業及學界的高度關注，被普遍認為對泛珠合作的核心，對泛珠區域發展有著巨大的推動作用。
然而比對紐約、東京等世界級的灣區經濟，粵港澳大灣區雖然已經擁有叫板的實力，但是仍存在制肘，如何跨越不同的制度，解決一體化難題，是擺在粵港澳及泛珠合作各方面前的難題有待破解。
粵港澳灣區誰是龍頭是誰，粵港澳三方誰起主導作用，又亦或哪個大城市扮演灣區引領者，將有助於帶動粵港澳灣區的規劃出台和項目的落實。
合作停留較低層次
泛珠合作12年期間，雖然達成2萬多合作項目，投資超4.3萬億，但卻主要侷限於產業合作項目，企業投資行為，在區域合作進程中，這樣的合作顯然仍停留在較低的層次和水平，與當今全球區域經濟一體化進程要求相去甚遠。
所幸在本屆泛珠大會上，共同參與國家「一帶一路」建設、環保、民生合作成為重要內容。但在區域合作中，仍有許多空白點，存在不少難以跨越的障礙，這仍有待泛珠參與各方努力推進。
在泛珠的合作區域上，也存在緊密不一的現狀，泛珠11個參與方，合作仍以雙邊為主，以粵港澳為核心，廣東周邊展開，如粵港、粵澳、粵桂、粵閩等有限的合作。粵桂黔高鐵經濟帶、珠江－西江經濟帶、粵港澳大灣區、湛江－北海粵桂北部灣經濟合作區、閩粵經濟合作區等有限的跨區域合作項目，仍未能在泛珠更多區域實現。如何推動更多的區域合作在泛珠區域內實現，將是泛珠未來生命力的所在。
在本次泛珠大會上，主題論壇分論壇邀請了不少的專家學者共商泛珠發展大計，然而他們僅來自中央層面、粵、港、澳，甚至新加坡，卻未見來自泛珠其他省份的專家學者，欠缺了來自泛珠其他省份的學者聲音和訴求，這也是泛珠合作中需要引起重視的問題。
也許正如汪同三所言，泛珠合作的未來，仍有待在加強薄弱領域中增強發展后勁，對於泛珠機制的認識還需要進一步深化。黃裕勇
