【香港商報訊】長沙市霞凝鐵路貨場，湖南「中歐班列」始發站，發往中亞和歐洲的鐵路貨運班列每周3列，并未受到近日由北向南而來的寒潮影響。據中國外運湖南公司相關負責人說，「今年以來，湖南中歐班列持續出現『爆倉』現象。」為滿足客戶和市場需要，10月份開通了今年首列經二連口岸出境至德國漢堡的班列，后續發展勢頭非常強勁。
湖南「中歐班列」於2014年10月開行，2015年9月實現常態化運營。截至今年9月，湖南通過這條線路發運進出口貨物77列，其中出口貨值超過4億美元，涵蓋茶葉、烟花、陶瓷、服裝、化工、工程機械等產品。
共享中國經濟發展紅利的「快車」
像湖南這樣的內陸省份，以前產品出口到歐洲只能通過海運，一般需要40到60天時間。現在通過中歐班列，湖南省特色優勢產品出口到歐洲所需的時間大幅縮短至18天以內，相當於開通了一條國際貨運「高鐵」。湖南省一家工業企業負責人反映，以前他們投標俄羅斯的某項目，一般只能拿到60%的訂單。自從中歐班列開通后，由於產品出口更有時效、運量更有保障，很快就拿到了全部訂單。
對於中國普通消費者，中歐班列同樣帶來了實實在在的好處。隨着中歐班列回程貨源不斷充實，以后更多的「海淘品」將搭乘鐵路進口到中國。作為「一帶一路」建設的重要平台，中歐班列也是各國共享中國經濟發展紅利的「快車」。
