【香港商報訊】2013年8月，由中國路橋承建的蒙巴薩港第19號泊位正式啟用，這是中國公司在肯尼亞承建的第一個港口項目，提升了蒙巴薩的貨物吞吐能力，也是中國建設者在肯尼亞海岸大顯身手的第一步。如今，這個港口已成為海上絲綢之路在肯尼亞的新支點，隨着蒙內鐵路、拉穆港1－3號泊位建設項目正在進行，中國標準真正走出國門，走向世界。
蒙內鐵路采用中國標準
蒙巴薩港是東非第一大港。然而，落后的基礎設施早已無法適應蒙巴薩港連年增長的吞吐量。因此，肯尼亞政府希望，正在建設中的蒙巴薩至內羅畢鐵路（蒙內鐵路）能重塑東非物流的「大動脈」。「蒙內鐵路是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，也是肯尼亞實現2030年國家發展願景的『旗艦工程』，」肯尼亞港務局公司事務部主任伯納德奧賽羅說。
奧賽羅說，肯尼亞港務局期待蒙內鐵路承載至少30%的蒙巴薩港貨物運量，加快貨運速度，降低貿易成本，帶動肯尼亞國民生產總值1.5%的增長，助力肯尼亞乃至整個東非地區的經濟社會發展和工業化建設。
作為項目建設者，蒙巴薩分指揮部指揮長阮暉最感自豪的是中國標準「走出去」。「蒙內鐵路的建設采用中國標準，這一標準是我國幾代鐵路人不斷實踐、檢驗更新的成果，」他說，中國標準在海外被認可，讓中國建設者真正「昂首挺胸」，打出了一張漂亮的「中國名片」。
蒙內鐵路由中國路橋承建，全長約480公里，設計客運時速120公里、貨運時速80公里。項目於2014年12月正式開工。
拉穆港有望成第二物流中心
由中國交通承建的拉穆港1－3號泊位建設項目，是肯尼亞「拉穆港－南蘇丹－埃塞俄比亞交通走廊工程」的首個項目，預計2020年投入使用。這一「走廊」包括鐵路、公路和石油管線等多項建設計劃。
中交四航局拉穆港1-3號泊位工程項目部項目經理曾華彬說，肯尼亞北部地區經濟相對落后，拉穆港位於北部沿海，它有望成為繼蒙巴薩港之后肯尼亞的第二個物流中心，帶動北部地區發展，拉穆港工程也為當地創造了大量就業機會。
此外，項目肯方員工對新華社記者說得最多的就是：和中國人一起干活兒，學到了很多技術。「能參與『一帶一路』建設項目，我們都很自豪，每一個人都在付出熱情、激情和真情」，曾華彬說。
