受惠於內地網購電子商貿極為發達，網民在淘寶網、京東商城、天貓、當當網、蘇寧等電商購物，都依賴快遞公司送遞，造就中國快遞業近年得以飛躍的速度增長。
中國電子商務研究中心統計數據顯示，2015年中國網絡零售市場交易規模達3.82萬億元(人民幣，下同)，比2014年的2.82萬億元按年增長達35.7%，2016年全年中國網絡零售市場交易規模更上一層樓，達5.32萬億元。
由於中國快遞企業目前主力在內地市場，國際化仍處於學習階段，而外商快遞巨頭雖然早已經進軍內地市場，暫時對地頭蟲仍未構成重大威脅。不過，隨着中國進一步開放市場，可預見在本土市場將面對國際快遞巨頭迅速滲透和強勢擠壓。
內地快遞業整合程度一度
下降
去年商務部投資促進事務局發起，由德勤研究中心撰寫的《中國物流投資促進年度報告2015》，分析2015年至2016年中國內地物流產業的發展局勢。報告指出，基本上美國快遞業由幾家巨頭寡頭壟斷，DHL、FedEx和UPS總共占市場份額約90%。反觀目前內地快遞行業，企業間競爭仍然非常激烈，整合程度不夠，從2007年內地快遞行業集中度更開始呈下降趨勢。排名前四位企業的收入份額之和從70.6%，下降至2014年的52.8%。
近年內地多家快遞企業已搶先晉身上市公司，還未上市的都有部署上市計劃，當進入了上市公司門檻后，日后融資更加方便，有利籌集資金進行收購合併，并降低成本提升盈利。根據發達國家快遞業的發展模式，可預見未來的內地快遞行業，將加速進行併購。
市場加速汰弱留強
一方面，資本不足的小企業利潤將不斷萎縮，經營困難，可能被市場淘汰；二方面，快遞行業資產投資投入龐大，將逐漸提升行業壁壘；三方面，收購合併，有助企業組成業內巨頭，增加生存獲利的機會，大企業間可能強強聯手，小企業亦可能采取多家合併，互補不足一起壯大；四方面，外資可能透過收購中國快遞企業，進軍中國市場。
事實上，近年三大快遞巨企已密鑼緊鼓進軍中國市場，例如TNT收購天地華宇、FedEx收購大田聯邦快遞50%股權、DHL收購三家內地快遞公司等。可以說，當前中國的快遞行業仍處於戰國時代百家爭鳴，而三大國際快遞巨企早已對內地龐大的快遞市場垂涎三尺，加快進軍中國的步伐。順豐快遞雖然貴為中國快遞行內一哥，但一統山河言之尚早，不能掉以輕心。
