【香港商報訊】隨着「一帶一路」的持續深化，中歐班列的陸續開通不僅帶來貨物運輸的常態化，而且將成為中歐重要的經濟通道，從而為沿線各國人民帶來實實在在的好處。截至去年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，實現進出口貿易總額約170億美元。而至2020年中歐班列年開行數量將達到5000列。
東莞中歐雙向班列開通
11日，東莞中歐雙向班列開通，將有助於中俄貿易再次提速。據統計，從廣東（石龍）鐵路國際物流基地開通第一列國際班列以來，貨值、貨量實現連年大幅增長。截至2017年3月底，黃埔海關隸屬東莞海關共監管輸出貨物重量超過12.4萬噸，總額超過41億元人民幣，占廣東國鐵國際貨物發運量的90%以上。
正在快速發展的東莞石龍鐵路貨運口岸，依託本土強大的制造實力和延伸整個珠三角的貨源地資源，開通以「石龍阿拉山口中亞五國」的「中亞班列」以及「石龍滿洲里俄羅斯歐洲」的「中歐班列」，并在眾多的城市班列中脫穎而出，一大批通訊設備、家具、家電、電子信息產品等廣東省優勢貨源由近及遠地輸往哈薩克斯坦、蒙古、俄羅斯、捷克、土耳其、德國、瑞典等「一帶一路」沿線國家。
英國來華首列貨車啟程
倫敦當地時間10日，從英國開往中國的首列貨車啟程。列車運程全長為12000多公里，運輸時間相對於海運時間的一半。英國因此成為中國「一帶一路」運輸線上的第十五個歐洲城市。據運營方介紹，倫敦至義烏中歐班列的開通，意味着中英貿易物流實現全陸地運輸，中英貿易往來更加高效。
法國國際廣播電台當日報道稱，這列裝載着十多個集裝箱的貨車（主要是醫療產品及嬰兒用品）將穿越英吉利海峽的地下隧道，途徑法國、比利時、德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯以及哈薩克斯坦，歷時三周，於本月底抵達最終目的地，中國浙江的義烏市。
外媒：英國為退歐作準備
報道指，英國是西方國家中呼應「一帶一路」合作倡議最早的國家之一，也是加入亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）最早的意願國和創始成員國，并帶動大批歐洲國家加入。
外媒分析指，英國正努力加強與全球其他地區的貿易聯繫，為兩年后退出歐盟作準備。而據義烏海關此前統計，2016年1至11月，義烏對英國進出口貿易額為5.69億美元，同比增長10%，英國已成為義烏海關在歐洲最大的出口目的國。
