粵港澳大灣區(下稱：大灣區)即將躍升為世界一流城市經濟帶。香港作為珠三角最重要經濟中心，卻因為土地不足和產業單一，裹足不前。香港政界人士及學者均認為，回歸20年，香港產業結構原封不動，若不把握好機遇，與大灣區實行產業整合，繼續發揮自身優勢，可能被邊緣化。
香港商報記者鄺偉軒
今年3月，國務院總理李克強發表政府工作報告，正式提出研究和制訂粵港澳大灣區的規劃。
特首林鄭月娥上任后提出，香港將按「十三五」規劃，向大灣區提供金融、航運及貿易服務；而大灣區則在創新科技、創意產業和法律服務等方面，有助促進香港經濟多元發展。事實上，香港多年來一直被外界批評，過分側重金融和地產業。
深圳快將超越香港
「中央早已表明，香港應在『大灣區』發展扮演積極角色，若沒有好好把握，趕上這趟『尾班車』，香港將會『自我邊緣化』，后果堪虞」。港區全國人大代表、立法會議員馬逢國接受本報訪問時表示，中央在「十一五」規劃中，首次將香港納入國家五年規劃，但香港當時沒有把握好這個機遇；面對今天深圳國民生產總值(GDP)已追近香港，若香港不加倍努力，勢將被深圳超越。
資料顯示，2015年香港GDP雖然達2.3萬億港元，位居大灣區首位，但深圳同年的GDP已達1.75萬億元人民幣(約2.1萬億港元)，緊隨廣州排第三；至於人均GDP方面，香港2015年為40594美元，深圳則高達26071美元，超越廣州的21525美元，反映深圳經濟實力，不僅以量取勝，更步步迫近香港。
另一邊廂，香港近年經濟裹足不前。過去10年，香港經濟增長每况愈下，2003年至2007年期間平均增長6.5%，但2011年至2015年間則降至2.9%。迫於整體經濟環境，香港政府於去年初將2017至2020年期間的經濟增長「中期目標」定為3%，低於1998年至2015年期間的平均3.4%增長。
一地兩檢至關重要
面對經濟增長呆滯，大灣區又可以如何協助香港走出困局？一國兩制研究中心研究總監方舟認為，香港土地空間狹小，經濟產業亦較為狹窄，要進行產業多元化較為困難；若期望走出當前困局，可借助大灣區，部分經濟環節轉移至大灣區內城市。
方舟續指，香港稅率低、出入境方便，且大學基礎科研具有一定水平，加上資金可自由進出，未來可憑藉「深港通」及「債券通」，與大灣區的金融市場合作。方舟認為，大灣區以及即將開通的廣深港高鐵，對珠三角構建「一小時生活圈」有極大幫助，當中關鍵在於是否能落實「一地兩檢」。
浸會大學經濟學系副教授巫伯雄認為，大灣區中的珠江北岸早已完成融合，相反珠江南岸的中山及江門等地區，工商業則較為落后；香港若要走入大灣區，可考慮從上述地區入手。
巫伯雄認為，香港日后可在大灣區發展過程中，繼續發揮「前店后廠」概念中的「前店」角色，讓香港成為大灣區中的「展示中心」，進而繼續發揮「超級聯繫人」的角色。
可成大灣區聯繫中心
憑藉大灣區的強大發展潜力，除了可實現金融和工商業的「無縫連接」，馬逢國認為，區內學生可借助文化及體育領域，加強互動：「香港土地供應不足，相反大灣區地大物博，香港若要發展文化及體育產業，可適當轉移部分設施，落戶大灣區。」大灣區內城市如何互動？他建議，應各自盤點優勢，達至雙邊或區域合作。
珠海學院「一帶一路」研究所所長陳文鴻則指出，香港回歸20年以來，一直缺乏基礎設施投資，若要成功把握開發大灣區的機遇，特區政府須重新為香港訂下戰略規劃。陳文鴻強調，并非大灣區不理會香港，而是香港跟不上大灣區的發展步伐，今后與大灣區合作時，要先做好產業規劃，并從跨界別的角度出發。
