趁美加貿易戰突入股龐巴迪C系列
空巴對決波音占先機
【香港商報訊】空中巴士公司當地時間周一宣布，該公司將與加拿大龐巴迪公司合作。空巴將購買龐巴迪旗下主力產品：C系列客機50.01%的股權，雙方計劃整合空巴和龐巴迪的100至150座位客機產品線，并在未來20年內提供6000架新機。由於美國最近對龐巴迪C系列客機實施貿易戰，空巴此舉算得上是「雪中送炭」。可以預料，未來空巴和波音在100至150座位客機市場上將展開更激烈的競爭。
覬覦高端單通道客機市場
據空巴官網報道，根據雙方簽署的協議，空巴將以其全球影響力來支持C系列客機，希望讓C系列客機釋放出全部價值，同時也為全球客戶、供應商、户員和持股人創造新的價值。空巴將為龐巴迪提供其在銷售、采購、市場和客戶支持方面的經驗，而C系列合股公司負責制造和銷售C系列客機。空巴將購買C系列客機50.01%的股權，龐巴迪公司掌握31%，加拿大魁北克投資公司掌握19%。
C系列合股公司總部和主要生產線以及相關設施繼續留在魁北克，而空巴將投資在加拿大建設新的總裝線，并將在美國阿拉巴馬州建立C系列生產設施，加強項目的全球合作將對加拿大航空工業產生正面影響。空巴稱，未來全球市場對單通道客機的需求中，70%是100至150座位客機，而C系列對空巴現有產品線具有很強的補充意義，因為目前空巴更加着眼於高端的單通道客機市場（150至240座位）。
美欲對C系列徵300%關稅
值得注意的是，空巴此次同意「零首付」接手C系列客機項目的多數股權，既不需要「付現」注入資金，也不會舉債融資。作為優惠條件，空巴還將獲得認購1億股龐巴迪母公司B股的股權認購權證。而截至目前，C系列客機已18個月沒有接到新訂單，處於入不敷出狀態。龐巴迪已承受了逾20億美元的巨額成本虧空。美國貿易委員會上月底建議對每架C系列徵收219.63%的關稅，其后更將這一數字提升到300%，最終決定將在明年2月實行，這對C系列在美國市場無疑是致命打擊。
分析稱，2015年龐巴迪曾主動表示希望空巴購買C系列客機的多數股權，但空巴當時作為競爭對手明確拒絕。到2016年2月，空巴在與龐巴迪的競爭中贏得伊朗航空公司118架窄體客機訂單，龐巴迪股價一度跌破1加元，創歷史新低，市值大幅縮水至21.1億美元。如今龐巴迪被波音傾銷指控迫入絕境，空巴卻突然入主C系列客機，完美詮釋「敵人的敵人就是朋友」。
龐巴迪獲援波音陷被動
分析還稱，C系列客機是典型的國際合作產物。飛機發動機來自美國的普惠公司，飛機機翼和尾翼由設在英國北愛貝爾法斯特的工廠制造，中國瀋陽飛機制造公司則負責生產飛機油箱，C系列客機的總裝設在魁北克蒙特利爾。若不能順利進入美國市場，對於英國和加拿大造成的航空業職位流失最大。加拿大政府已聲稱將中止向波音購買18架F/A-18戰機。而背后有法國和德國政府支持的空巴此時出手挽救C系列客機，不僅在這場「貿易戰」當中占得先機，也令波音乃至美國政府陷入被動。
