【香港商報訊】作為FF主要投資人的賈躍亭自去年年中赴美后一直身處輿論漩渦，FF電動車正式銷售的日期也遲遲未定，而騰訊《深網》近日獲得的一份FF首款電動車FF91的內部項目評估報告，似乎再次印證FF91前景堪憂。
賣12萬美元仍不盈利
這份報告中，有幾大關鍵信息：一是FF91的售價，高達12萬美元以上，該價格已經與特斯拉高性能板ModelS-P100D及ModelX-P100D價格相當。
而即便是如此高的價格，內部評估的結果是，每輛車仍不能實現稅前盈利，平均每輛車的稅前利潤為負9445美元；二是FF91的2018年量產目標為6000輛，但從目前來看，由於面臨一些具體的技術性挑戰，關於FF91的量產還沒有任何實質性進展；三是供應商欠款問題仍未解決而缺乏供應商端的支持，面臨重啟項目的挑戰，這也是無法順利實現量產計劃的最大阻礙之一。
甘薇再發文致歉
值得注意的是，昨天早間，賈躍亭妻子甘薇再次發布長微博，對樂視的債務、賈躍亭為何要擴張樂視生態等問題進行了一一回應，甘薇表示，接受賈躍亭委託，負責國內的債務問題；并代賈躍亭向大家致以誠摯的歉意。她希望股民、媒體、政府、社會能夠給賈躍亭些時間和空間。文章中，甘薇首先對樂視體系公司債務危機引發的影響向公眾致歉，并將承相關責任。她澄清說，2017年7月，賈躍亭只是去美國例行開會，并不是「卷錢跑路」「龐氏騙局」。而關於賈躍亭個人減持股票用於私用一事，甘薇則解釋道，賈躍亭為了樂視體系公司的快速發展，將減持股票獲得的資金和質押股票獲得的貸款，全部投入到了樂視體系公司，沒有用於個人及家庭使用。
對此，北京盈科律師事務所高級合夥人李曙衢表示，根據內地法律的相關規定，民事行為一般都可以代理。「甘薇和賈躍民代理賈躍亭處理相關事宜是基於民事代理行為，但相關法律責任應由賈躍亭自行承擔，賈躍民和甘薇并不是責任主體。」
