【香港商報訊】國台辦發言人馬曉光昨日在例行新聞發布會上應詢表示，大陸啟用M503北上航線及銜接線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，符合兩岸同胞共同利益，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，台灣方面不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關系。
有效緩解流量壓力
針對大陸啟用M503北上及三條銜接線，台灣當局聲稱此舉違反2015年兩岸達成的有關「共識」，是「單方面」「片面」啟用，影響到台灣的飛行安全。
馬曉光對此表示，M503航線北上運行及相關銜接航線已於1月4日開始啟用。海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區以及港澳、東南亞等地區的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經過該地區。開通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區航空運輸發展需要，也有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。
馬曉光介紹，近年來，該區域航班快速增長，交通流量密度極高，延誤日趨嚴重。北上航線不開通，嚴重影響東南亞和港澳地區經長三角北上。相關銜接線不啟用，始終制約A470航線航班分流。據統計，2017年香港去往上海浦東的航班平均延誤103分鐘，較2016年同期增長5.1%，航路平均正點率僅46%。啟用M503北上航線及相關銜接航線，將有效緩解現有航線流量壓力。
已向台溝通通報
此外，馬曉光說，M503航線完全位於台灣海峽靠近大陸一側，在上海飛行情報區內，設立和啟用該航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，是大陸的內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。
他指出，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮台方關切，與台灣方面進行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與台灣方面通氣。但這并不意味著開通該航線需要台方的同意。即便如此，在啟用M503北上及相關銜接航線前，我們也向台方作了通報。台方聲稱大陸違反雙方2015年達成的「共識」，完全不符合事實。
馬曉光說，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，日均飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性，不存在影響台灣飛行安全問題。他還表示，該航線是國際民航組織經過科學的、專業的論證批准的，「我們還是要相信科學，相信國際民航組織」。
國台辦發布會摘要
●展望兩岸關系：2018年兩岸關系面臨的复雜因素增多，風險挑戰增大；但大陸完全有信心、有能力應對挑戰、把握方向，推動兩岸關系繼續克難前行。
●兩岸人員往來：2017年達到878萬人次，其中台灣居民來大陸587萬人次，同比增長2.49%，再創歷史新高。●M503航線爭議：M503航線完全位於台灣海峽靠近大陸一側，是大陸的內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。
●美眾院通過「台灣旅行法草案」：美方有關法案嚴重違反中美三個聯合公報確立的一個中國原則，我們堅決反對。我們奉勸台灣方面不要挾洋自重，以免引火燒身。
●蔡英文「新三不」：未來是回到「九二共識」的共同基礎上來，還是向相反方向變本加厲地發展，取決於台灣方面。
●「武統」聲浪高漲：台灣島內日益猖獗的形形色色的「台獨」分裂活動，絕不容忍「台獨」，絕不允許發生和出現「台獨」分裂勢力分裂中國的情况。
●台當局「以武拒統」：搞軍事對抗是沒有出路的，只有回到「九二共識」的共同政治基礎上來，才能真正維護兩岸關系和平發展和台海的和平穩定。
