【香港商報訊】隔著台灣海峽對望的高雄港和廈門港，經過2017年激烈競爭，廈門港以3萬個標準貨櫃首度超越高雄港。縱觀兩岸10大貨櫃港，大陸的9個港口去年全都正增長，只有台灣的高雄港負增長。
據《旺報》昨日報道，綜觀2017年兩岸10大貨櫃港口營運，大陸的9個港口貨櫃輸送量全都增長，增長最快的是寧波的舟山港20.4%最亮眼；上海港則一舉突破4000萬TEU（標準集裝箱），成為全球唯一站上4000萬TEU的超級大港。反觀高雄港則是10大港口中唯一負增長的港口。
全台吞吐量不及天津港
台北市楊姓航運界人士指出，大陸以前是世界工廠，現在不但是世界工廠，更是世界市場。2001年時，高雄港貨櫃港世界排名第4，還在上海港之前，當時大陸沒有一個港口排名在台灣之前，如今在18年后，大陸已有7個港口超越台灣，若高雄港貨櫃量持續衰退，2017年990萬TEU的大連港，不但今年會進入「千萬俱樂部」，還可能再度擠下高雄港。
航運界人士認為，大陸的內貿需求強勁，光是沿海貨櫃運輸就已形成超級市場；再加上港口升級速度快，台灣難望其項背。以現有高雄港條件，或能吸引中大型貨櫃輪，但「特大型」貨櫃輪就會轉到大陸，因為無論設施和航線便利考量，陸都優於台。
若從兩岸整體來看，台灣除了高雄港之外，其他的台中、基隆、台北港，貨櫃年吞吐量都在140-150萬TEU之間，全台各港口一年總量約在1500萬TEU左右，大陸光是排名第6的天津港就超越整個台灣。
