主動擁抱大灣區發展
湛江交通短板突破在即
【香港商報訊】記者李芳盧偉報道：昨日在聽完李克強總理《政府工作報告》之后，全國人大代表、湛江市長姜建軍在首都大酒店接受了記者的采訪，姜建軍表示，交通問題是湛江發展的最大短板，要精準施措，以縮小湛江和發達地區的差距，目前正在實施的綜合交通規劃和項目，使得湛江有條件主動擁抱粵港澳大灣區發展。
姜建軍說，湛江最大的短板就是交通問題，省委、省政府對此已經做了項目的規劃和安排，其中湛江國際機場計劃在2020年完全建成，使得湛江與全世界及全國主要城市聯系更加便捷；同時湛江正在推動和建設五條高速鐵路，這將使湛江成為全國性的交通樞紐，把湛江納入了全國高鐵網絡的重要環節，使得湛江聯系珠三角、西南腹地及海南都會更加便捷，湛江在國家一帶一路戰略當中的交通地位更加突出；同時強化航道和港口的建設，讓湛江的天然深水良港隨著碼頭航道的進一步擴容，在一帶一路的海洋強國戰略當中，湛江將發揮更好的作用。
根據規劃，「十三五」期間，湛江將完成交通建設投資132.2億元、增長25.1%，初步形成對外快速暢達、對內便捷成網的綜合交通樞紐大格局。以5條高鐵匯聚為契機，推動「高鐵入城」，湛江人民期待已久的高鐵開通在即；以5條高速公路、8條橫向內聯快速通道和1條半島濱海旅游公路為重點，全力推進高速公路體系建設；現代化國際新機場呼之欲出，獲中國鐵總支持，推動空鐵聯運，機場、高鐵「零換乘」；徐聞港「三大工程」順利推進；瓊州海峽北岸港航資源整合獲省政府批准；湛江港擴容后貨物吞吐量突破2.8億噸、增長10.2%，重返沿海十大港口行列。
對於今年春節期間海南回大陸的游客嚴重滯留問題，姜建軍說，這全面反映出整個瓊州海峽的交通短板問題，目前湛江按照已經確定下來的項目規劃和安排，將加快北岸碼頭和客運設施的建設，爭取能夠在今年年底使得湛江和海口的水上交通的運輸距離縮短，大大提高湛江至海口的水上交通能力。另一方面，湛江還在整合航運資源，進一步提升規範航運企業，使得航運的管理水平和手段的現代化進一步提速提效。
對記者問及湛江如何對接粵港澳大灣區的規劃和發展，姜建軍表示，湛江非常關注粵港澳大灣區的發展，雖然大灣區9市區不包含湛江，但它需要廣闊的腹地，而湛江作為沿海城市，擁有天然深水良港、正在實施的綜合交通規劃和項目，以及湛江廣闊的腹地、目前產業的基礎、勞動力的儲備等等優勢，都可讓湛江在整個大灣區的發展當中發揮作用，主動擁抱大灣區發展，也希望在未來大灣區的發展擴容當中，湛江也能夠有新的機會。
