【香港商報訊】記者李苑立、王曉蕾報道：廣東省常務副省長林少春在代表團開放日上回應記者提問時坦言，廣東區域發展差距大是一道現實難題。去年廣東經濟總量約9萬億元（人民幣，下同），占全國的10.7%，但八成總量集中在珠三角九市，而粵東西北12個市的經濟總量僅占20%左右。按行政區來算，這12個市尚有4000餘萬人口的人均GDP達不到全國平均水平。
強基建助推區域平衡發展
林少春說，珠三角與粵東西北之間已經實施了差异化發展格局。珠三角大力實施創新驅動，粵東粵西則大力發展實體經濟，打造廣東沿海新的經濟增長極，建設沿海經濟帶。粵北要在保護中發展，築牢綠色屏障，建設生態保護區。
通過基礎設施的建設提升粵東西北對外的通達能力和聯系水平。林少春表示，現在已經規劃通過鐵路把廣州和汕尾連接起來，并延伸到汕頭，爭取今年年底開工建設。廣州到湛江的高鐵已開展前期工作，爭取尽快納入國家規劃。積極推動梅州與河源的高鐵聯結，實現與廣州快速聯動。正在推動湛江港、汕頭港的建設，將粵東、粵西兩大港口做強做大，目前這兩個港口已經跟香港招商局集團簽訂了戰略合作協議。
林少春還透露，汕頭機場擴建和湛江機場加快推進也在進行中。同時正在抓緊擴建廣州到湛江的高速公路、深中通道建設等。
催生粵東西北內生動力
「實施鄉村振興戰略，省里計劃十年時間將投入1600億元，大量投在粵東西北地區。」林少春說，從今年開始，每年財政安排90個億，用於國省道路的建設，首先就是要解決鄉村道路問題。省里還安排了產業、基礎設施和農業發展三大基金，也是重點投向粵東西北。
林少春表示，還要深化珠三角和粵東西北的對口幫扶力度。廣深等6市對口幫扶粵東西北8個市，在第一輪幫扶投入189個億，省里下撥了140多個億。下一步，省里繼續加大配套支持力度，出台政策繼續推動幫扶責任的落實。同時，進一步完善生態補償機制。近5年，省財政對粵北補償了120億元，下一步加大對綠色生態的補償，目前正在研究制訂相關政策。
