【香港商報訊】記者蔡寧、歐陽萍報道：在全國「兩會」廣西代表團記者會上，全國人大代表、廣西發改委主任劉宏武接受記者采訪時稱，下一步廣西將進一步完善四省（廣西、重慶、甘肅、貴州）和新加坡合作框架協議，邀請廣東、四川、湖南，泛珠省區參與進來，邀請越南和柬埔寨，共同建設中新互聯互通南向通道。
據悉，為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實「三大定位」新使命，深入融合「一帶一路」重要抓手，去年4月份，廣西和新加坡簽訂合作備忘錄。按照簽訂的合作備忘錄要求，從新加坡跟重慶、甘肅、貴州三省區聯合，形成了四省合作建設框架協議。這也是新加坡和中國兩個國家之間友好合作的實踐。
劉宏武告訴記者，中新合作備忘錄簽訂后，北部灣港到重慶的海鐵聯運班列實現雙向對開。貨物僅需2天就可到達北部灣港口或重慶團結村，比江海聯運節省10－13天。如今，這趟班列已從最初的1周1對，增加到1周3對，每車廂貨物的運費從最開始的7000元降到現在的5000元左右。同時，廣西大力推進通道沿線基礎設施建設，加快打造北部灣港極速運一體化，去年經過國務院和中國鐵總的批准，廣西對沿海鐵路運價進行的調整，集裝箱下降20%。
「下一步我們將加強基礎設施建設，加強沿線的公路、鐵路建設，打通南向大通道，進一步縮短重慶到北部灣港到新加坡貨運時間，現在是9天，希望還可以再縮短一點。」劉宏武稱。他還透露這兩天廣西向國家有關部委申請，希望把通道納入中新司法合作項目框架，國家西部大開發戰略，進一步實現北部灣港到重慶的班列，到香港班輪天天開通。屆時廣西將在價格、土地、人才、金融方面加強對通道建設的支持。
根據《廣西加快推進中新互聯互通南向通道建設工作方案（2018－2020年）》，到2020年底前，廣西將初步形成以海鐵聯運為主干線，公海聯運、跨境公路運輸、跨境鐵路運輸等一主多線的多式聯運體系；建成北部灣港多式聯運基地、南寧綜合物流基地、憑祥跨境物流基地；海鐵聯運班列和北部灣港班輪實現常態化、規模化運營；北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬標箱，成為集裝箱干線港和區域性國際航運中心。基本形成開放包容、高效便捷的國際陸海貿易新通道。
