甘肅打造「一帶一路」國際貿易物流大通道

【香港商報訊】記者陳文智、寇剛報道：2017年9月底，舉世矚目的蘭渝鐵路全線通車運營，打通了我國西南與西北一條最便捷的通道。這一重要通道的貫通，讓甘肅的區位優勢更加凸顯出來：向西，在推進絲綢之路經濟帶建設中，形成面向中亞、南亞、西亞的戰略通道、商貿物流樞紐和人文交流基地；向南，實現我國西南與西北、中亞與東南亞、「一路」與「一帶」的三個聯通，使甘肅形成了東進西出、南來北往的「大通道」格局。

加快推進中新南向通道建設

藉助蘭渝鐵路的開通，甘肅積極融入參與中（國）新（加坡）互聯互通項目南向國際貿易物流通道建設，并取得實質性進展。去年8月31日，重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市政府簽署《關於合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，四地政府協同聯動在完善交通物流基礎設施、搭建通道管理運營平台、促進沿線地區經貿聯動、形成跨國跨區域信息互通、推進通關一體化建設等方面加強合作，加快將南向通道建設成為我國西部內陸地區新的出海骨干通道及西北、西南地區直達東盟地區的主通道。

協議簽署以來，甘肅與重慶、廣西、貴州緊密協作，遵循「政府引導、企業主導、市場運作」的原則，推動通道前期重點建設任務落實。甘肅省政府成立中新南向通道建設工作推進組，下設鐵海聯運、貿易和通關一體化、人文旅游、臨海飛地經濟、大數據等5個工作小組，加快推進中新南向通道建設。

去年9月29日，甘肅組織開行兩趟南向通道貨運班列，貨物主要為石棉、純堿、洋蔥等出口產品。11月20日，又開行蘭州至廣西北部灣國際冷鏈測試班列，主要是甘肅地產蘋果、洋蔥和有色金屬產品等。貨物抵達廣西北部灣欽州港后，再通過海運出口至泰國、緬甸等地。今年1月27日，甘肅省首列南向通道國際回程班列從廣西欽州港順利抵達蘭州。回程班列所載貨物有從澳大利亞進口的氧化鋁，也有從泰國、越南進口的櫻桃、榴蓮、火龍果等熱帶水果，以及從廣西本地及東南亞國家進口的蝦仁、草蝦、帶魚等冰鮮水產品。據了解，截至目前甘肅已發運公鐵海多式聯運貨運班列8列，載貨量7300噸，總貨值6524萬元。

逐步形成國際物流大樞紐

目前，甘肅南向通道建設正在有序推進，南向通道貨運班列每月如期開行并加大推進與中歐中亞貨運班列的銜接。甘肅省南向通道建設物流運營平台企業正在加緊組建，蘭州新區中川北站作為中亞班列發運地、蘭州港務區作為南亞班列和南向通道貨運班列發運地，基礎設施進一步完善，蘭州逐步形成國際物流大樞紐，為貨運班列營運能力提升奠定了堅實基礎。

同時，蘭州鐵路口岸、蘭州新區綜合保稅區已經建成運營，蘭州進口肉類查驗場、進口冰鮮及水產品指定口岸已通過國家質檢總局驗收，武威進境木材監管區建設正在申請驗收。利用南向通道鐵海聯運，一方面可以進一步拓展甘肅蘋果、馬鈴薯、中藥材等農產品和有色金屬等工業品出口東南亞市場；另一方面，可以把越南等東南亞國家的時令新鮮水果、水海產品、大米等直接進口到西北市場，增加進口，擴大社會消費。

為進一步做好中新互聯互通項目南向通道近期建設工作，今年2月，甘肅省出台了《甘肅省合作共建中新互聯互通項目南向通道工作方案（2018－2020年）》。《方案》進一步明確了中新互聯互通項目南向通道的通道定位、建設目標、工作任務和保障措施等。

形成通道集聚與輻射功能

在通道定位上，明確在中（國）新（加坡）互聯互通項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點，利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經貴州等省，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節點，進而輻射南亞、中東、大洋洲等區域；向北與中歐（渝新歐、蘭州號）班列連接，利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點，連通中亞、南亞、歐洲等地區，通過國際合作打造有機銜接「一帶一路」的复合型國際貿易物流通道。

為達到預期建設目標，《方案》提出做好南向通道規劃編制、完善交通物流基礎設施等19個方面的工作任務，全力推進通道和樞紐經濟發展，支持南向通道班列實施優惠政策，打造南向通道省級物流平台，推進口岸「三互」大通關建設，打造西北有色金屬服務平台，支持農林企業及基地產銷對接等，推進南向通道建設邁出堅實步伐，取得更多實質成果。《方案》還提出建立工作機制、強化政策扶持、密切聯繫配合等保障措施，力爭甘肅合作共建中新南向通道有力、有序、有效向前推進。