隨着中美貿易及敘利亞問題稍有紓緩，各地股市隨即迎來小幅反彈，恒指亦曾反彈至50天線31000點，但各種問題始終未解決，加上美股及內地A股上升乏力，令投資者對市場仍保持戒心，維持短線獲利的心態，以致恒指未能繼續向上突破。
美股業績是焦點
目前焦點開始轉至美股業績期，若市場反應正面，而中美貿易等國際問題未再惡化，各地投資氣氛將有望轉好。港股目前於50天線附近徘徊，若外圍走勢配合，恒指將有力突破阻力並挑戰橫行區頂部32000點。
中國中車(1766) 為全球規模最大的軌道交通裝備供應商，由原來中國南車和中國北車於2015年6月合併而成立，重組掛牌已近3年。早前集團公布首3個月新簽合同金額約487.4億(人民幣，下同)，約佔去年營業收入的23.1%。
雖然2018年中國鐵路總公司計劃安排固定資產投資7320億元，較上一年的8000億元有所下降，但隨全國高鐵進入集中通車期，2017至2020年高鐵年通車里程將逐年快速上升，拉動動車組需求增加。
未來中車將繼續鞏固行業的領先地位，加快鐵路運輸裝備技術、產品和服務模式創新，加強新技術應用和新產品研製。另外，集團將持續擴大國際市場，目前已相繼獲得多個海外項目，早前亦獲伊朗地鐵列車採購大單，將陸續向伊方提供90列地鐵列車。
集團股價目前徘徊於3年低位，雖然2017年收入和淨利潤與去年同比出現小幅下滑，但訂單數量理想，加上「一帶一路」建設及機遇，集團於海外市場不斷取得新突破，預期中車中線發展仍保持樂觀。建議於6.6元(港元，下同) 買入，上望8.5元，失守6元則先行離場。
西證(香港)證券經紀有限公司高級投資經理廖靄兒
(逢周六刊出)
