昨日，第九屆「品鑒嶺南」著名作家廣東行走進深圳新經濟代表企業三加壹集團控股有限公司（簡稱「三加壹集團」）。九位來自中國各地的著名作家參觀了集團總部，并與該公司一眾高管就產業與文化、共享經濟未來進行深入交流。與會作家盛赞共享電動汽車是極具朝陽的產業，擁有美好發展前景。《山楂樹之戀》的編劇肖克凡表示，每次到深圳，都能見識到它別具一格的創新，他喜歡深圳這座城市的性格。王炳根欣然寫下「天下共享，三壹有加」，寄望三加壹能成為中國共享經濟的代表。香港商報記者同理王曉蕾
三加壹共享很特別
說到共享電動車，作家們很自然將其與共享單車類比，結果昨日的交流會被某位作家笑稱，變成了一場答記者問。
創始人、首席架構師謝紅首先介紹三加壹的含義，三是世界，壹是共享，他說，除了共享二字與現有的其它共享經濟方式一樣以外，三加壹幾乎所有的都與其不同。首先是車不同，其次是收費方式不同，三加壹用車費用=用車服務費+車輛占用費+電費。會員每天前2小時用車服務費低至1元，最高10元；電費按每公里0.18元收取；每次使用至第3小時平台將收取10元的車輛占用費。
與普通網購不同，其將用車服務與商城結合起來。謝紅進一步向作家們解釋，三加一的商業模式是內生循環，不同於共享單車，目前公司已有6000多名合夥人，北京昌平試點也已啟動。同時，三加壹首推「網格化有人值守換車服務站」，堅持以各服務站為中心，用戶APP一鍵完成急速註冊、任意點借還車、導航、結算、用電管理、商品兌換等。謝紅表示，三加一在發展共享電動車時，已充分汲取了共享單車的經驗教訓。水運憲聽完介紹后說，你們借新能源車這個入口，將其與老百姓衣食住行結合起來，這個很有意思。
作家表示：被你說動了
謝紅指着一眾高管中的兩位對作家們說，像唐總和朱總原來都是銀行行長出身，但是看到三加壹這個項目以后，都很快投入進來。因為三加壹共享電動車不僅提供了出行更多選擇，而且是個不錯的投資項目。
一向喜歡在全國各地進行投資的《甲方乙方》編劇王剛，對此非常感興趣，他說，是不是我投了錢，人還要在公司呆着，才能實現收益。謝紅掰着指頭給作家們細數三加壹的3種商業模式，一是領用模式以五萬元為一個投資名額，公司配備一輛純電動汽車至合夥人名下，合夥人可享有車輛五年使用權。一至五年后可申請退車退本金不折舊。
二是返租模式以五萬元為一個投資名額，公司配備一輛純電動汽車至合夥人名下，返租給公司運營，每月享返租金1100元，五年租期三是分紅模式，以五萬元為一個投資名額，公司配送一個「三加壹共享電動汽車服務站」的經營管理權，投資人享受該服
務站點8%的利潤分紅。也就是說，投資人不用在三加壹坐班，就能分享固定收益。作家團中唯一女性宋曉杰當即表示，我被你們說動了，這是個美好產業。她說自己孩子在北京入職兩年，一直沒有搖中號，現在三加壹到北京拓展，正好解決了她們的難題。她特別關心共享電動車限不限牌，唐雅慧很明確告訴她，共享電動車是國家鼓勵的行業，不限牌。宋曉杰說，
三加壹產業鏈，我看好他們的長遠發展。對於作家們表現出來的投資熱情，唐雅慧說，他舉雙手歡迎，因為每位作家就是名人庫，背后有着廣泛人脈資源，她希望有更多作家成為三加壹的股東。
將提供十萬個就業機會
三加一集團常務副總裁唐雅慧表示，2017年，三加壹在深圳已啟動同城共享電動汽車全城覆蓋行動。首批以社區為中心，預計建設1000個服務站，后期將陸續增建至2000個服務站。三加壹每個服務站首次配置至少5台車輛、5個充電樁，24小時值班，每班至少一個人值守，且年內完成深圳全市布點與運營。
據介紹，去年才創立的三加壹，發展迅速，已受到全國各地政府的邀請，今年3月31日，三加壹與奇瑞正式簽約瑞虎3+1專用車，這將會成為三加壹城市規劃布局戰略的重點。三加壹將在深圳投入2000輛瑞虎3+1專用車用於運營，隨后將在北京、廣州各布局1500輛。唐雅慧表示，今年布局重點就是北上廣深，北京昌平試點已在本有早些時間啟動，廣州公司亦將於近日啟動。2018年三加壹共享電動汽車將重點在北京、廣州、河北雄安、重慶、西安、廣西和湖北省下屬地級市等十座城市啟動定點運營，爭取2至3年內完成在中國主要城市的布局與運營。預計，在近一兩年時間內，將有三加壹2萬輛共享電動車行駛在馬路上，提供10萬個就業崗位。
共享電動車不會形成新的城市擁堵
山西作協副主席王祥夫就表示，你看5萬元就可以擁有共享電動車，車這麼便宜，就會增加上路車量，這樣會不會形成道路更大的堵塞，這樣以來，共享電動車又如何開得起來呢？
針對王祥夫的疑問，謝紅說，共享汽車在挪威瑞典有超過40年的歷史，在美國和德國亦有超過30年的歷史，都運營得不錯。他當年在西班牙做公司輔導的時候，就發現共享汽車管理非常有序。他說依據歐美發達國家的實踐，一台共享汽車可減少8台私家車上路，所以共享電動車不但不會造成擁堵，還會減少城市道路的車流。并且，三加壹實行的是網格化值守，由服務站統一規範管理，也能保證共享電動車不會亂停亂放，造成城市新的擁堵。
肖克凡認同共享電動車有序投放，會緩解城市擁堵，但他又提出，據他觀察，現在學駕照的不少是在校大學生，共享電動車這麼便宜，確實要考慮他們會不會成為一個新增消費群體，從而加重道路的壓力，他表示，中國的國情不同於歐美，共享電動車的發展要更多結合中國的國情。
趙晏彪則提出，共享電動車會不會把的士行業擠垮，又有作家提出，既然共享電動車這麼方便，未來還會有誰來買車，中國的汽車產業是否要遭遇寒冬？對於這些問題，謝紅就預測的士行業不會因為共享單車的出現而消失。同時共享電動車多使用中低價位車型，基本上是與各汽車廠商進行訂制，所以并不會影響高端車輛的消費使用。
作家經典發言
朱秀海：深圳是一個神奇的地方，有太多我完全不了解的世界。三加壹能夠改變人的生活。從三加壹的身上，我們可以看到，中國人能做出很多事情，各種創新。
水運憲：套用農夫山泉的廣告詞，三加壹所做的事情就好像汽車的搬運工。目前可以適用於短途，城市以內，將來會不得了。
宋曉杰：三加壹的獨特在於有野心、有誠意、有步驟三個方面。王炳根：我建議你們改一種稱呼，將所有用戶和投資人稱之為消費者，而非老百姓。
肖克凡：深圳是改革開放的前沿，始終保持着改革的態度，喜歡深圳的性格，與內地有許多不同。
采風團成員名單
■采風團團長：
朱秀海：海軍政治部創作室原主任電視連續劇《喬家大院》的作者、編劇。
■采風團團員：
水運憲：湖南省作家協會名譽主席電視連續劇《烏龍山剿匪記》的編劇、導演。
王炳根：福建省作協副主席冰心研究會創會、冰心文學館創始人。
王祥夫：山西省作家協會副主席著名作家、畫家。
肖克凡：天津市作協副主席張藝謀的電影《山楂樹之戀》的編劇。
葉兆言：江蘇省作協副主席南京市作家協會主席。
趙晏彪：中國少數民族作家協會秘書長中國化工作協副主席。
王剛：中國傳媒大學教授馮小剛的電影《甲方乙方》、《天下無賊》的編劇，第42屆金馬獎最佳編劇獲得者。
宋曉杰：遼寧省文學院教務處主任著名作家、詩人。
