作者：灵童
從國際旅遊島到自由貿易港，海南的定位是越來越高。在上一個目標還未完成的情況下，海南肩上又有了新擔子。海南能夠承受嗎?
很顯然，依照目前海南產業基礎，即便用10年時間也很難建成全球領先的自由貿易港，因此靈童以為全球領先自貿港，是海南未來30年甚或50年的長遠目標，時下對海南最要緊的還是打基礎、練內功，現在海南主政者要摒棄急功近利的思想，分步走，訂好長遠規劃。
有人提出將海南建成中國最大賭城，並形成黃賭毒產業鏈，就能實現快速騰飛，很顯然這並不符合中國國情，只能興盛一時，而不可能持久。類似這樣急功近利的思想，都會讓海南多走彎路，行得正才能走得遠。
同時海南的事情也要海南人自己來完成。儘管中央領導人表示，集全國之力、聚四方之財支援海南，中央已研究制定《關於海南深化改革開放的指導意見》。但最終無論是優惠政策，還是開放先行先試的舉措，都是借東風，最終還是要靠海南自己來完成整個建設過程，深圳改革開放的實踐已證明了這一點。
從過往改革開放經歷來看，海南到底什麼產業最有生命力?當然是房地產。這裏曾是中國「炒地皮」最火爆的地方，當年千軍馬下海南，一時海南地貴。距那時20年過去了，年初海南再次成為中國少有的「搶房」之地，持續20多年，房地產強勁需求，也將是未來海南發展所倚重的一股力量。但絕不是唯一力量，年初在搶房最熱火的時候，靈童就發文稱海南搶房難持久，不想一個多月後海南就實行最嚴調控政策，從這個決策看，海南很顯然不願竭澤臨魚，況且這也與中國樓市調控大環境相悖。
取經引資是第一要務
不過，由此可以看出綠色、宜居是海南最大王牌，也是最後底線。伴隨附加值不斷提高，海南的地只會越來越值錢。論起附加值提高，目前來看，最顯而易見的當然是加大投資，特別是基建投資，形成如現在珠三角一樣便捷的交通網，以及港口和各類配套服務。那麼錢從何來?其實就在海南毗鄰的廣東，有?相當強的外溢投資需求，按規劃，深圳到茂名的高鐵將於今年開通，這為珠三角投資者到海南提供了更便捷的選擇，可以預見，未來海南能吸引珠三角多少資本，將一定程度決定其建設速度。同時廣東自貿區也為海南建設自貿港提供了的學習樣本，能讓海南儘量少走彎路。並且，粵港澳大灣區若與海南自貿港能連結成片，無縫對接，也將加速「一帶一路」戰略的實現。
有人算過一筆賬，若自貿港建成，按照海南全島3.5萬平方公里的範圍來算，將遠超1000平方公里左右的香港和新加坡，以及不足4000平方公里的迪拜，成為全球最大自由貿易港。靈童不太喜歡作這樣的比較，因為以海南現有基礎而言，與上述地區處在完全不同的發展階段，要想實現彎道超車，是一個長期過程，更多時候海南要扮演的角色還是一個學生，向上述地區學習，並能爭取到這些地方的更多資源。
