高鐵新機遇系列報道之一 香港融入中國創新圈
高鐵香港段預期年底前通車，這種對於港人比較新鮮的交通工具，將如何影響人們的衣食住行?會給港人思維方式和經濟發展帶來怎樣的全新體驗?有論者認為，高鐵將搭載香港進入內地蓬勃發展的科創的圈子裏，為香港的科創發展注入強心劑。香港商報記者 鄭珊珊
高鐵線與廣深科技創新走廊重疊
高鐵香港線通車將香港與內地的高鐵網絡連接起來，「一地兩檢」的實行，意味着香港可透過高鐵，與內地一線城市深圳和廣州實現無縫對接，並更好地連接製造業之都東莞。廣深港高鐵將成為粵港澳大灣區最重要交通工具，促進區內各城市交流與融合。更重要的是，廣深港高鐵與廣深科技創新走廊重疊，意味高鐵為香港融入國家科創走廊提供重要契機。
廣東省委省政府早前印發關於建設廣深科技創新走廊的規劃，為這條走廊建設提速。據悉，科創走廊長達180公里。廣州科學城、東莞松山湖、深圳高新區等在內的10大核心創新平台和廣州國際生物島園區、深圳灣超級總部基地和東莞中子科學城等在內的37個科技城都被納入科創走廊的範圍當中。
中山大學嶺南學院經濟系教授林江接受本報採訪時表示，高鐵通車只是個起步和一個契機，它給予各方非常大的想像空間。他認為，對香港而言，高鐵香港段通車是融入粵港澳大灣區的重要嘗試，並讓香港加入沿高鐵線路而建的「中國硅谷」圈子中。
年輕人將成融合先行者
林江認為，高鐵香港段的通車，折射出希望與可能，因為此後香港與內地尤其是大灣區城市的科創融合、相互協作，肯定不會比「一地兩檢」更困難，再加上廣東省與香港都在積極鼓勵區內年輕人進行科創事業，相信未來年輕、富有活力、願意嘗試且擁有無窮想像力的新一代，會是融合的先行者。
「廣深科技創新走廊將集聚高層次創新型人才、國內外先進科研成果、具有國際競爭力的創新型企業，搶佔關鍵核心技術制高點，構建多層次創新平台體系，營造一流創新生態，建設具有全球吸引力的人居環境。」廣東省科技廳副廳長楊軍說。
高鐵香港段開通後，林江預期，珠三角地區的國際化速度會提升。舉個例子，國際投資者藉高鐵進入區內，與廣東省具有創意的公司合作或投資，將更新的技術、國際經驗等帶入區內，創意和國際經驗形成健康和良性循環，推動區內創意經濟更穩健地發展起來。
規劃指出，廣深科技創新走廊建設將分三步走：到2020年，科技產業創新能力領先全國，主要創新指標達到或超過創新型國家或地區水平;到2030年，建成具有國際影響力的科技產業創新中心，成為與美國矽谷、波士頓地區相媲美的全球創新高地;到2050年，建成國際一流的科技產業創新中心。
目前，華為、華大基因、廣汽、廣藥、騰訊(700)……這些耳熟能詳的名字全都集聚在以廣深高速公路、廣深港高鐵等交通要道為依託的軸線區域。據了解，廣州、深圳、東莞三市高新技術企業佔珠三角總數的78%。從地圖上看，一條凝聚了科研院所、人才、資本等諸多創新要素的廣深科技創新走廊正在茁壯成長。
高鐵貢獻不能單看GDP
高鐵會對香港帶來哪些可量化的貢獻?香港浸會大學財務及決策系副教授麥萃才接受本報採訪時強調，市場真正需要關注的是，高鐵對經濟發展帶來的間接貢獻。
麥萃才指出，國家把大數據和雲計算中心放在貴州，目前香港到貴州的航班不多，高鐵香港段的開通，可以把香港這個金融中心和深圳這個創意中心，與貴州的大數據中心連接起來。今後，科創公司的產品需要批量生產時，高鐵周邊幅員遼闊的土地，對於年輕人來說就是一個重要資源。不過，具體貢獻規模到底會有多大?他表示，目前還很難估算。
然面，即使高鐵香港段順利開通，香港與大灣區城市進一步互聯互通依然面對重大障礙。林江表示，對區內9個地方政府的溝通感到擔憂。他坦言，地方政府的溝通以及溝通效率，是目前不確定性的主要來源，現時尚未有一個類似大灣區事務溝通協調委員會的組織，而過去10多年的溝通亦未達成意見的統一，這種局面在未來是否會有所改善，還是個未知數。
【旅遊興旺】為港拓展華中旅遊市場
香港服務業發達，如果有更多的服務對象，產生的收入自然隨之更多。中信銀行(國際)首席經濟師兼研究部總經理廖群接受本報採訪時表示，高鐵香港段通車，不單方便更多華南地區的普通群眾來香港看一看，連湖北省省會武漢市以南的整個地區的居民，遊港意欲都會增強。
到底可以有多少乘客隨高鐵到香港旅遊?廖群劃了一個範圍，對以湖北省省會武漢市以南的整個南部地區的市民而言，到香港旅遊都會非常便利，這是很大的一片地區。具體來說，他認為，遊客的消費偏好將集中在高檔進口商品上，因此類商品在港售價相對內地具有相當競爭力。另外，吃住乃基本需求，餐飲和酒店業自然也會受惠不少。景點方面，傳統的遊覽勝地，包括迪士尼、海洋公園等，都會迎來新的遊客。
同一道理，港人到內地旅遊也更方便。此外，祖籍在廣東和福建地區的港人佔最多，但也有為數不少的港人祖籍在更遙遠的內地地區，高鐵的到來對全體港人都是福音，方便內地與香港居民逢年過節與家人親友團聚見面。
對客運影響有待觀察
接受本報採訪時，立法會議員詹培忠表示，高鐵香港段通車是件好事，事件本身象徵作為中國特別行政區的香港，正與國家同步發展。另外，高鐵交通網四通八達，市民出行會方便很多，對於想要嘗試列車旅行到北京以至歐洲的港人，更是一個好消息。
票價安排方面，香港西九站前往福田站、深圳北站、虎門站、廣州南站，建議票價順序為80、90、210、260港元(按現在匯率結算)。到廣州南站票價較現時香港到廣州東站直通車票價210元高50元。詹培忠認為，高鐵對於客運的影響，有待通車和觀察後再作評論。
【相关链接】專家籲放寬港人內地置業
高鐵香港段開通後，會為香港現時熾熱的樓市滅一滅火?或會刺激內地沿線城市樓價進一步上升?年輕人到高鐵沿線城市創業，會遇到怎樣的機遇和挑戰?
西九樓價料年內升逾半成
高鐵站附近的樓價近月顯著上漲，萊坊大中華區研究及諮詢部主管紀言迅受訪時表示，估計受到高鐵帶來的遊客等消費活動帶動，西九龍附近的樓價在未來12個月之內，有望再升5%至8%。
香港測量師學會前會長余錦雄撰文指出，港人可以透過高鐵香港段和港珠澳大橋等交通，更方便來往內地各城市，將來選擇在大灣區內生活、工作或創業的港人，一定會越來越多，因此，產生出在大灣區內置業的想法，自然不過。
港人同受限購令管制
不過，正如余錦雄指出，港人在大灣區內地城市置業，不管是廣州、珠海或其他城市，需要在購買之前的5年，在當地城市繳納稅項或社保，並不得以補繳方式來置業;辦理按揭方面，港人亦受一定限制。這對於投機客來說，是一定的限制，但對於要進入大灣區發展的年輕人來說，未必是一件好事。
余錦雄認為，內地當局如果可以放寬限購政策，並且准許港人在香港銀行做按揭貸款，讓港人更容易在區內置業，可間接令香港一直以來緊張的房屋需求得到放鬆。
市場觀望審慎
沿線城市樓價走勢方面，中山大學嶺南學院經濟系教授林江預料，短期內市場會採取觀望的態度，正如市場了解到，當初南沙成立自貿區引發了一輪樓市上漲，但最近又平靜下來。所以，高鐵香港段通車的概念，對市場的影響力日後才會慢慢顯現出來，市場或許不會像當初南沙成立自貿區時那麼盲目追捧樓價，只有當實質性的產業浮出水面，樓價才會上漲。
至於高鐵香港段開通會否為香港年輕人帶來買樓機會，林江認為情況因人而異。他續稱，要綜合考慮年輕人能不能適應內地生活方式、他們願意走多遠等等，可能有香港的年輕人覺得中山能夠接受，有人會覺得東莞已經十分遙遠。另外，還要綜合考慮年輕人在不同地點所從事的行業以及發展前景等等。但他認為，相對於香港的雙辣稅等稅務安排，內地的房地產投資空間仍然是比較大，畢竟高鐵沿線地區提供的住宅售價和租金差異很大。
打工族未必鍾意沿線物業
網友「徐三刀」表示，從目前北京、上海的情況來看，打工一族並不是很青睞高鐵沿線物業，如果每日往來工作單位與高鐵生活圈，時間成本還是太高。高鐵沿線樓盤，反而更受到投資客或者炒家的青睞。「徐三刀」強調，高鐵香港段開通與房價上漲沒有神秘關係，時速高達300公里的高鐵，可以把很多地區都框進「一小時生活圈」。購買力越高的城市，與省會城市的依賴性將會越高，但高鐵對於房價的影響要遠低於心理預期。
綜合城市房產消息，目前廣東省揭陽、肇慶等地區每平方米房價在1萬元(人民幣，下同)以下，其中揭陽的房價為6421元每平米(截至4月10日，下同)，肇慶房價為7178元每平米，茂名7758元每平米。至於中山等城市，每平米房價早已突破1萬元。
