日慎對參與俄北極最大LNG項目
【香港商報訊】日本首相安倍晉三本月下旬將訪俄，屆時俄方欲將其在北極圈內的亞馬爾液化天然氣項目作為日俄經濟合作的招牌項目，促使日方出資及購買液化天然氣（LNG）。但日媒報道稱，日方對此態度謹慎。
日憂用破冰船成本過高
今年4月29日，俄經濟發展部長奧列什金，在接待前往考察亞馬爾項目的日本經濟產業相世耕弘成時強調，該項目是俄政府以免稅措施大力支持的「戰略性項目」。不過共同社報道，由於需要利用被海冰阻礙的北冰洋航路，運輸費用高昂，日方正謹慎探討該項目的盈虧。共同社稱，雖然北冰洋航路受全球氣候變暖的影響冰面變薄，但與亞洲相連的東半部分冬季航行困難。破冰船同行將導致費用增加，夏季也需要使用抗冰型油輪。
據悉，亞馬爾LNG項目位於北極圈內的亞馬爾——涅涅茨自治區，是全球最大的北極LNG項目。共同社報道，該項目去年年底啟動面向歐洲等出口，明年產能將提高至1650萬噸，為現在的3倍，預計會超過由日本三井物產及三菱商事出資、佔日本進口LNG約一成的「薩哈林2號」。日方雖沒有締結直接的購買合同，但日揮公司及千代田化工建設負責了工程設備的建設，抗冰型油輪的運航也有商船三井加入。
核電站重啟將抵銷進口需求
目前，該項目作業公司亞馬爾LNG公司的股東包括諾瓦泰克公司、中國石油天然氣集團公司、法國道達爾公司和中國絲路基金。共同社稱，俄計劃明年底通過天然氣管道開始向中國供應，但也希望避免對華過度依賴。因此俄方將展開攻勢，試圖通過位於亞馬爾半島附近、力爭2022年啟動的LNG項目「北極2」拉攏日本。不過，日本接受新LNG的餘地較小。因為儘管福島核事故後用於發電的LNG進口驟增，但今後需求會隨核電站的重啟而減少。而且，對日本而言，將鄰近的「薩哈林2號」年產能提升至現在1.5倍的1500萬噸計劃，才是優先課題。
