高鐵新機遇系列報道之二
酒店業迎黃金時代
高鐵香港段即將開通，展望今年訪港旅客數目勢必再升，本港酒店房間需求將大增。幸好，今年香港有多家酒店落成，新房間數目達4000個。酒店業人士估計，未來兩年本港還將有多達8000至10000個酒店房間落成，酒店業已為迎接黃金時代作好準備。
香港商報記者 鍾穎琳
過去一年人民幣重拾升軌，內地訪港旅客購買力增強，相信訪港人數可望繼續增加，利好本港酒店及零售市道。旅發局最新統計數字顯示，去年12月整體訪港旅客數目增長4.7%至558.7萬人次，連續4個月報升，其中內地客上升7.2%。2017年全年計，整體訪港旅客達5847.2萬人次，增長3.2%；內地客升3.9%。
訪港過夜旅客方面，去年共錄逾2788萬人次，按年增幅達5%，當中內地旅客有近1853萬人次，增幅更達6.7%，而緊隨其後為韓國，錄得約116萬人次，增幅為8.3%。而其他增長較強勁的國家，包括日本及菲律賓，按年分別增加17.4%與12.4%。
港珠澳大橋及高鐵預計於第二季及第三季開通，屆時勢必進一步刺激內地訪港旅客增長。運房局在十年前曾推算，港珠澳大橋通車後，每日將有9200至14000架次車輛使用港珠澳大橋，客流量達5.5萬至6.9萬人次。另外，預計高鐵香港段通車後首年，每日約有10.92萬人次乘坐高鐵往返香港與內地。
星展唯高達最近發表報告指出，今年香港有新基建如港珠澳大橋落成，將刺激旅客增長，相信本港整體零售銷售已由谷底反彈，預料今年零售市場將錄得3%至5%的升幅。
多家酒店今年落成
香港今年將有多家酒店落成，房間數目高達4000個。全港首間擁有自助登記入住專櫃的酒店--新鴻基地產（016）旗下北角海匯酒店將於今年落成，酒店由兩幢大樓組成，提供671間客房及套房。酒店房間面積主要約247方呎及322方呎，目標客群為年輕旅客及商務客。
海匯酒店毗鄰的兩個大型購物商場亦興建當中，一期商場最快年內開業，發展商預計項目的投資額約55億元。另外，長實集團（1113）旗下北角維港頌項目酒店，亦將提供逾800間客房，預計今年底落成。
新世界發展（017）的香港瑰麗酒店亦即將落成，預計9月開張。該酒店位於新世界中心重建項目Victoria Dockside，佔據大樓中的43層，提供413間客房，而大樓中最高的19層設186間豪華客房。
另一酒店供應源頭是主題樂園一帶。麗新發展（488）2013年投得的海洋公園萬豪酒店，由萬豪集團營運，提供約471個房間，料今年中開幕，總投資額約41億元。另一間由信和置業（083）等投得的富麗敦海洋公園酒店，預計可提供約460間客房，投資金額約30億元，料在2021年完工。
市場上還有一些新酒店是改建而成。九龍倉酒店旗下位於中環的The Murray，於今年1月開始營業，樓高25層，提供336間大客房及套房，超過75%的客房面積逾538方呎。酒店前身為有近50年歷史的美利大廈。
香港酒店業主聯會執行總幹事李漢城指，本港現有約78000個酒店房間，未來兩年有8000至10000個房間落成，換言之，未來兩年酒店房間供應將增加多一成以上。
料「一帶一路」帶動商務旅遊
至於未來發展，李漢城相信廣深港高鐵落成之後，可明顯幫助本港酒店業發展，而「一帶一路」倡議令會議增多，亦可以帶動本港商務旅遊市場。他又指，近年本港酒店業變化得快，除了面對鄰近地區競爭之外，客人需求亦正改變。例如以前香港以商務客為主，四星及五星酒店客戶需求較大，但現時商務客減少，旅客對酒店級數的要求下降，住宿天數亦有改變。
鄰近地區競爭主要是因為澳門有大量酒店房間落成，影響了酒店房價。他指出現時澳門酒店房價在周末表現較好，五星級酒店房可達1400元，香港情況亦大體相若，同樣以周末表現較佳。
啟德酒店地可建地標建築
香港酒店業主聯會執行總幹事李漢城指出，酒店屬長線投資項目，投資者看好行業未來長遠發展。他預期未來有更多酒店推出，不過現時要找新地皮興建酒店十分困難。事實上，近年香港的酒店用地供應並不多，目前本年度賣地表內兩幅啟德商業/酒店用地，提供逾147萬方呎酒店樓面。
啟德大綱圖經過多次修訂後，位於跑道區的酒店用地供應，由最先計劃提供的6幅減至最新規劃3幅，其中兩幅已納入本年度賣地表，分別為啟德第4C區4號，以及啟德第4C區5號地盤。當中以前者規模較大，佔地逾11.51萬方呎，可建樓面約86.33萬方呎；而後者佔地逾10.2萬方呎，提供約61.23萬方呎樓面。
高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚表示，私人市場有不少酒店供應，但多屬三星級，與賣地表上的啟德地屬不同市場，啟德用地屬市場罕有的臨海五星級酒店供應，建成後料將會成為地標式建築。
有望成百億酒店地王
香港酒店地愈來愈矜貴，去年10月港府批出長沙灣酒店地，由新鴻基地產以50.6億元投得，是政府賣地歷來最貴純酒店用地，預計總投資額約80億元。
張翹楚指出，去年長沙灣興華街西對出酒店地以樓面呎價逾1.3萬元售出，啟德酒店地呎價料約1.5萬元。以此計，啟德第4C區4號地盤估值約129.5億元，有望成另一幅百億地王。
他又分析，啟德區發展潛力較長沙灣區更大。兩個地區相比較，長沙灣主要靠高鐵站及西九文化區一帶的商業項目帶動價值上升，而啟德則有多項大型基建進行，兼且頂「第二核心商業區」的光環，未來發展潛力更大。長沙灣地王每呎地價可以衝到1.75萬元，酒店地達到1.35萬元，啟德地估值只會有過之而無不及。
高鐵尚未通車
遊覽線路已熱
近年港澳兩地旅遊業發展表現均超越市場預期。去年訪港旅客達5847.2萬人次，按年增長3.2％；去年澳門入境旅客達3260萬人次，按年增長5.4％。高鐵香港段及港珠澳大橋開通在即，有望吸引更多大灣區旅客到訪港澳兩地。由於日後來往港澳與內地的交通時間將大幅減少，內地旅客即日或短程訪港的意欲將提高，大灣區市民更會是龐大的旅客來源。
廣東已有多家旅行機構近期推出乘船遊覽港珠澳大橋的參觀線路，價格從100多元人民幣至近600元人民幣不等，相關路線一經推出即反應火爆。
據旅行機構介紹，參觀大橋的具體行程是從珠海灣仔碼頭出海，途經澳門三座跨海大橋後，再近距離觀賞港珠澳大橋。有乘船參觀大橋歸來的遊客表示，現場參觀港珠澳大橋，感覺十分壯觀，並表示大橋正式通車後要開車上橋體驗。
澳門旅遊承載力近飽和
不過，港珠澳大橋通車對澳門利好因素，部分學者有所保留。因為澳門面積只有28平方公里，約8萬的日均遊客人次已經對交通和公共設施構成極大的負荷，澳門承載旅客的能力已經接近飽和。
有學者認為，澳門其實已經有很多旅客，但大部分都是「零團費」，消費力很低，故必須轉型為高端旅遊，如發展文化遊等。例如澳門歷史城區於2005年便獲列入世界文化遺產名錄，以澳門舊城區為核心的歷史街區，包括20多座歷史建築，見證400多年來東西文化在澳門融合。
