高盛：下調中石化評級目標價至8.24元
高盛發表研究報告指出，中石化(386)今年股價升幅不俗，但油價上漲或令其利潤率受壓，決定將中石化的投資評級從「買入」下調至「中性」，同時將其H股目標價下調4%至8.24元，而A股目標價也下調11%。
高盛較看好中海油(883)，認為該公司提供了押注預期中的油價上漲的最大槓桿。高盛預計，下半年因石油市場供不應求，油價可能升破每桶80美元，這將降低中石化的煉油和化工業務利潤率，削弱其現金周轉情況。高盛已將中石化2018、2019、2020年盈利預測分別下調2%、5%和1%。該行估計，油價上漲給下游業務帶來的壓力，可能開始超過勘探和生產項目帶來的收益。
大和：趁低吸納風電股
內地公布光伏行業新規，今年暫不安排普通光伏電站建設規模，並降低光伏發電補貼，光伏股連日急跌，連帶風電股亦受拖累。大和重申看淡光伏股，但對風電股則抱正面看法，首選龍源電力(916)，並認為金風科技(2208)亦不錯。
大和指出，內地新規公布後，中資光伏股於周一大挫9%至14%，而風電股亦受累跌3%至13%。大和相信今年光伏股將面對嚴重負面影響，而2019年的前景仍未明朗。相反，大和認為，巿場對風電股過慮，股價下跌正好帶來低吸良機。大和認為，龍源電力的盈利增長和財務狀況強勁，潛在注資機會亦高，予「買入」評級，至於金風科技則可受惠於2018至2020年度的安裝升級周期，H股評級為「優於大巿」。
至於信義光能(968)和保利協鑫能源(3800)的評級均為「遜於大巿」。大和對光伏股持負面的看法，主要因為平均售價和利潤率均受壓，而2019至2020年仍面對政策風險。大和已將今年內地新增太陽能光伏電廠裝置容量預測由45GW調低至35GW，即按年下跌34%，預計上游過度供應問題會惡化。
中金：重啟燃油附加費提振航空股
中金公司表示，東航(670)、國航(753)時隔3年重啟徵收燃油附加費，可部分緩解燃油成本上升的壓力，短期提振航空股投資情緒。
中金指，有關燃油附加費在裸票價及民航發展基金外徵收，如果行業供需關係較好，或能在裸票價不下降的情況下，完全向下游乘客傳遞，預計其他航空公司亦會跟隨徵收。不過，由於人民幣兌美元看第二季以來貶值1.8%，油價均價按年上升逾20%，維持對三大航空公司第2季業績按年下跌的預測。
