【香港商報訊】經過兩個多月的調查之後，美國國家運輸安全委員會(NTSB)當地時間周四公布了加州特斯拉Model X致命車禍的初步調查結果。
該起車禍發生在3月23日。當時，38歲的蘋果工程師Walter Huang駕駛Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛突然撞向高速公路的護欄並起火，Walter Huang不久後去世。
NTSB發布的調查結果顯示，在行車過程中，涉事車輛的自動駕駛系統曾多次向司機發出「將手放到方向盤上」的警告，但在車禍發生前6秒內，系統沒有檢測到駕駛員的手在方向盤上。而且，在事發前的3秒內，涉事車輛的行駛速度提到了70.8英里/小時，超過了65英里/小時(約合105公里)的限速，即涉事車輛超速近9%。報告還指出，撞車前一分鐘，偵測到駕駛人雙手僅有34秒的時間放在方向盤上。
車禍發生後，特斯拉曾指，司機曾收到多次警告信息，要求其將雙手放在方向盤上，並表示司機在車子撞上護欄前最後5秒鐘沒有動作。不過NTSB報告指出，這些警告信息是在車禍發生前的15分鐘發出。車禍前60秒內，駕駛人雙手分別有3次放在方向盤上，不過最後6秒鐘沒有。報告並指，車子撞上護欄時，並沒有啟動「防撞煞車」或「緊急轉向動作」。
