立法會大會昨二讀通過高鐵「一地兩檢」條例草案，離完成三讀和表決通過更進一步。在通過二讀表決前，反對派議員繼續進行「抗爭」表演，最終5名議員被逐出會議廳，這些舉動其實是特意做出的一場「政治秀」，難礙大局，畢竟「一地兩檢」是純粹的通關安排，對香港、對高鐵、對乘客三方皆有利，既獲主流民意支持，也有助於發揮最大使用效益，更有提振經濟之效，是現實所需，阻撓議案通過，只會讓市民反感。廣深港高鐵的興建可謂好事多磨，如今通車在即，希望「一地兩檢」可以早日通過實施，讓兩地民眾及兩地經濟全面享受到高鐵之快之利，不致令高鐵淪為「慢鐵」甚至「廢鐵」。
經過長時間反覆討論，關於高鐵實施「一地兩檢」的必要性，已經過充分論證，市民也有清晰認識，普遍表示支持。從常識講，盡力消除任何費時失事的阻滯，是爭取高鐵高效的應有之義，跨境乘客在西九龍站一次過辦理兩地的出入境手續，離港乘客登車后，即可直達國家高鐵網絡覆蓋的城市，無須在內地接受入境檢查；抵港乘客只需在抵達西九龍站后，再辦理兩地通關手續，中間免去了提着大包小包到口岸過關和轉車的折騰，合乎民情和理性。內地深圳灣實施「一地兩檢」多年，不也一直相安無事？反對「一地兩檢」，首先是不尊重市民對常識的客觀判斷，逆民意而行。
從法理來說，為確保「一地兩檢」安排符合憲法及基本法，全國人大常委會已作出決定，批准及通過合作安排，包括「一地兩檢」安排符合「一國兩制」的原則，不會改變香港特區的行政區域，為「一地兩檢」提供了堅實的法理依據。再翻來覆去重复「一地兩檢」欠缺法理基礎，散布所謂「割地條款」等歪論，訴諸各種陰謀假說，不但在道理上完全說不過去，也欺騙不了港人。
反對派議員在「一地兩檢」草案審議時，經常會以浮誇的行動，包括不斷叫囂謾罵，冲擊主席台等，企圖拖延審議表決工作，此純為搞事而非議事，關心的是自身在媒體的曝光率，「拉布」拉到幾時算幾時。值得注意的是，不僅在立法會上阻撓，反對派也通過質疑高鐵工程品質，炒大事件的方式，打擊公眾對高鐵項目的信心，為拖延「一地兩檢」議案找理由。雖然從實質上來說，高鐵項目事關工程品質，「一地兩檢」屬於通關安排，是兩個層面的問題，但從市民的觀感來講，兩者之間確存在相互影響，因此對高鐵安全，必須做到萬無一失，對任何質疑，有關方面亦應及時回應，做到公開透明，以免節外生枝。
行政長官林鄭月娥昨表示，限制香港未來發展的兩大問題，即土地短缺與勞動力不足，在粵港澳大灣區內得到緩解。高鐵「一地兩檢」無疑令香港與大灣區內地城市更好接軌，滿足及進一步刺激大灣區內經濟、商貿、科技、旅游等各方面的需求，不同階層的本港市民均能受惠，亦推動香港經濟實現新的發展。反對派議員漠視香港主流民意，損害港人長遠福祉和未來，犧牲香港的整體利益，絕非明智之舉。
香港商報評論員 周武輝
