「共享單車」原意以空間換取便利，為當區的居民提供短途快捷的交通工具，使居民外出效率大大提高。然而，屢見不鮮的違規停泊，單車遭到惡意破壞，以及大量佔用公共單車泊位等問題，令本應帶來便利的服務未見其利，先見其弊。
違泊單車不但阻礙市民出入，過分佔用公共停泊空間也使民眾難以停泊個人單車，對市民造成不便。問題癥結在於營運商缺乏完善的共享單車規劃，過分依賴使用者的自覺。政府亦來不及作出相應的措施以及立法，造成配套嚴重不足，共享單車氾濫成災，進而影響市民生活。
大埔地區首當其衝
短短一年間，已有六間共享單車營運商相繼在本港冒起，提供超過一萬部共享單車予市民使用。由於大埔地域寬廣，公共交通工具遠離民居，大部分居民皆以單車代步來銜接住處與公共交通體系。因此，迅速在本港冒起的共享單車便成了居民接駁公共交通工具的新選擇。
然而，正如上文提及，共享單車弊病在於過分依賴市民的質素，當有不文明行為出現時，會為附近居民帶來不便。民建聯大埔社區主任黃國偉指出，大埔多處地方皆有共享單車違規停泊問題，不但在行人路上隨處可見，在草叢堆中也能找到共享單車，更甚者在林村河中也發現其身影。由此可見，共享單車在大埔區氾濫成災。
大埔區議會最近也接獲多宗共享單車投訴個案，非常遺憾的是，運輸署代表之回應反映政府無心處理共享單車問題。現行的解決方法，只有積極主動的與營運商溝通，通知並聯絡對方自行處理違泊的共享單車。
可仿效周邊國家地區
新加坡政府早於去年已為共享單車制定規範，落實規限所有共享單車必須停放在指定黃格內，而違泊的單車必須於半天內移走，否則營運商將被罰款以及須付行政費贖回被扣押的共享單車。全國於去年劃出4000個黃格用以容納約2萬部共享單車，也變相把共享單車限制在一定數目。
香港政府可以參考新加坡的例子，建議在公共地方劃定區域，並且立法規管，實行發牌制度，從而有效控制共享單車的數量以及解決違規的情況。除此以外，營運商也需要調整其營運的模式，如今年1月起才開始營運的Ketch’Up Bike，為共享單車帶來新方向，提倡真正的「共享單車」，以眾籌方式讓用戶也能變成車主分享利潤，並且鼓勵車主返回認可的指定停泊點泊好單車。
綜上所述，只有政府與共享單車營運商合作，才能有效解決現時新界區共享單車嚴重違泊的問題。
民建聯大埔支部
