【香港商報訊】2018年暑運昨天拉開大幕，內地鐵路也迎來今年第二階段列車運行圖調整。同時，昨天上午，在上海虹橋站、北京南站，由中國自行研制的全球最長高鐵列車16輛長編組「復興號」正式上線運營，雙向對開。
據悉，長編組「復興號」動車組是適應中國高速鐵路運營環境和條件，滿足長距離、長時間、連續高速運行等需求，在8輛編組的基礎上研制而成的新型車組，采用8動8拖配置，總長度超過415米，總定員1193人，可滿足時速350公里運營要求。長編組「復興號」列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多。
值得一提的是，此次調圖，也增加了「復興號」開行範圍，開行數量由現在的114.5對增加到170.5對，后續還將安排16輛長編組「復興號」動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。此外，其他動車組投放也有所增加。包括徐州至蘭州、西安至成都、南寧至廣州、貴陽至廣州等方向都增開了動車組列車。
新開兩條高鐵線路
昨天，還有兩條新線開通運營。其中，「新廣大線」昆明至楚雄至大理段的啟運，標誌着滇西地區正式接入中國高鐵網絡；江門至湛江鐵路也結束了湛江、茂名、陽江粵西3市不通高鐵的歷史。
同時，南京至武漢、柳州至南寧高鐵提速至250公里每小時；武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內的「大站快車」，列車運行時間最短壓縮到3小時51分鐘。
