【香港商報訊】記者馮煒強報道：立法會鐵路事宜小組委員會昨日召開特別會議，討論港鐵沙中線紅磡站工程問題。分判商中科興業董事總經理潘焯鴻在會上再爆料，直指港鐵高層對剪鋼筋事件一早知情，當事人包括港鐵沙中線外籍土木工程總經理胡宏利(Aidan Rooney)及港鐵工程總監黃唯銘。潘焯鴻特別會議上點名潘焯鴻又指，已將相關紅磡站多達80GB的相片和影片轉交警方，他亦已就事件向警方錄口供超過20小時，詳細交代剪鋼筋事件。
立法會鐵路事宜小組委員會昨日召開特別會議，出席會議的運輸及房屋局副局長蘇偉文指，政府不能接受港鐵接連出現建造問題，以及沒有及時通報政府。
蘇偉文表示，行政長官已委任調查委員會調查沙中線紅磡站工程問題，委員會職權廣泛包涵各方面，希望釐清事實，查明工程的事實，并全面檢討港鐵管理、通報政府及監督工地等制度，預計很快會展開工作。
應邀出席會議、負責混凝土工序的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻在會上透露，早在2015年7月至2016年6月，已留意到有人剪短鋼筋；期間他和沙中線土木工程總經理胡宏利巡查工地時，對方至少3次問及他剪短鋼筋問題，他當時回答鋼筋被剪情况未有停止。換言之，胡宏利早在當時已知悉事件。
估計數目由數百至千支
他又稱，2016年底曾與黃唯銘電話聯絡，談及剪鋼筋事宜，黃唯銘回應會跟進，故他認為黃唯銘在通話前已經得知事件。此外，潘焯鴻又指出，港鐵報告顯示，中科曾於2017年1月向總承建商禮頓發電郵反映問題，當時禮頓曾將電郵轉發港鐵，因此在書面上，港鐵最遲應在2017年1月已知悉事件。
對於港鐵曾評估有20支鋼筋被剪，潘焯鴻透露，根據他公司2015年至2016年在屯馬線的觀察，工地32個倉各有數十或過百處被剪，故估計被剪的鋼筋數目共有數百至1000支，而非20支。
潘焯鴻又提到，去年9月18日和禮頓高層會面，禮頓同意為剪鋼筋作補救措施，但要求自行和港鐵交涉，中科為解決事件，同意按協議刪除交給禮頓的相片和影片，并接受所有工程資料不能向外透露。潘焯鴻承認，當時接受相關協議是錯誤的決定。
80GB相片資料已交警方
潘焯鴻指，公司仍然保留相關紅磡站的80GB相片和資料，并且已將相關資料轉交警方。同時，他已就事件向警方錄口供超過20小時，交代剪鋼筋事件詳情，包括誰剪短鋼筋、剪鋼筋的時序等。他認為港鐵不應等待調查委員會完成調查，而應盡快釐清他所說的相關證供，向公眾交代。
港鐵沙中線土木工程總經理黃智聰在會議上承認，紅磡站滲水牆壁的部分鋼筋沒有扭入螺絲頭，部分螺絲頭沒有拆除保護蓋。港鐵負責沙中線和機電工程的總經理李子文表示，公司已提交報告，并已將掌握的所有資料，如實放在報告之內，港鐵會全面配合調查委員會工作。
鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，事件屬於嚴重違規，批評港鐵如有監控事件但沒有披露，是存心欺騙，認為事件比剪鋼筋嚴重。而事件主角禮頓及被指是負責剪鋼筋的分判商泛迅則拒絕出席會議。
